O amigo Ed Cordeiro nos envia esse ótimo material aí abaixo, acerca do IKWC 2008, que pela primeira vez deixa de ser disputado nos EUA e vai para a Europa. Ed, que foi o capitão da equipe brasileira na edição de 2007, dá boas informações e dicas sobre o Mundial. Vale a leitura!!
Campeonato Mundial de Kart Indoor - IKWC 2008
Depois do sucesso alcançado pelo Brasil nas três últimas edições do Campeonato Mundial de Kart Indoor (Indoor Kart World Championship 2008 - IKWC) nosso país passou a ser referência de organização para a América do Sul. O comitê é agora composto pelos pilotos Chico Inglês, Ed Cordeiro e o petropolitano Poul Hornemann que, dessa vez, vai como capitão da equipe.
Segundo Poul, esse campeonato é um marco histórico no kartismo amador, pois é a primeira vez em que será realizado fora dos Estados Unidos. "Essa 4ª edição será na Europa e tenho certeza que será inesquecível. O turismo europeu nessa época do ano tem um apelo muito grande. O verão lá exibe um calendário automobilístico variado e que permite, por exemplo, alugar um carro de fórmula 1 !", afirmou Poul.
O IKWV 2008 será do dia 4 a 8 de agosto de 2008 no kartódromo WorldKarts (www.WorldKarts.com), em Kortrijk, na Bélgica.
O custo da inscrição com desconto foi fixado em € 390 euros (cerca de R$1.050,00 pelo câmbio de hoje) a serem pagos até o dia 10 de abril. O pagamento poderá ser feito através de cartão de crédito internacional diretamente ao Kartódromo belga. Após essa data o piloto interessado terá que pagar o valor integral da inscrição no valor de € 440 (quatrocentos e quarenta euros).
Para quem teme custos elevados o capitão do time em 2007, Ed Cordeiro, lembra que um dos principais objetivos do comitê organizador é tambem o de buscar alternativas que reduzam os custos. "No ano passado cada piloto economizou entre passagens aéreas, treinos no Top Kart, hotéis, aluguel de carros e treinos gratuitos de kart nos Estados Unidos a quantia equivalente a R$ 2.500,00. Só no bilhete aéreo a economia foi de US$ 500,00, cerca de mil reais ao câmbio da época. Não foi à toa que 18 pilotos foram competir". Ainda, segundo Ed, "os custos dessa viagem podem ser parcelados e estamos ainda com a possibilidade de conseguirmos patrocínio para toda equipe o que reduzirá ainda mais os custos".
O piloto Chico Inglês lembra que estão sendo programados visitas a Paris e aos famosos Pariskart (com pista de gelo) e MS Kart (Michael Schumacher Kart Indoor em Kerpen), além de um endurance de países com pilotos de uma mesma nacionalidade correndo juntos, a Copa das Nações. "Será um aperitivo do IKWC na própria pista, na Bélgica".
O CAMPEONATO
Somente os melhores 120 pilotos do mundo participarão e 30 vagas foram destinadas aos pilotos sul americanos.
Seguindo a distribuição abaixo:
- 5 vagas foram destinadas a Argentina;
- 5 vagas para a Colômbia;
- 20 vagas aos brasileiros, com preferência para aqueles que já participaram dos eventos anteriores em 2005, 2006 e 2007.
Os interessados devem confirmar até o dia 20 de fevereiro. Para isso, devem solicitar sua ficha de inscrição por e-mail para os endereços dos membros da comissão.
Para os que não tem conhecimento da formula de disputa do IKWC descrevemos abaixo os principais pontos e mudanças em relação aos eventos dos anos anteriores:
1. A disputa este ano ocorrerá em duas categorias. A metade dos pilotos mais leves correrá na categoria SPRINT lastreada a 70 kgs. E a metade mais pesada na categoria VECTOR lastreada a 90 Kgs. Pilotos das duas categorias nunca correm numa mesma bateria.
2. Os campeões de cada categoria recebem premiação em dinheiro de 500 euros, e inscrição gratuita no evento de 2009 no Brasil. Além disto serão distribuídos troféus para os três primeiros colocados em cada categoria; SPRINT, VECTOR, MASTER (Pilotos acima de 40 anos) e FEMININA. As categorias MASTER e FEMININA correm na SPRINT ou VECTOR de acordo com a divisão inicial por peso, e marcam pontos em ambas categorias.
3. O campeonato de equipes também foi modificado. Em 2008 as equipes serão formadas por 4 pilotos e marcarão pontos os três melhores resultados da rodada, descartando-se o pior resultado.
4. Copa das Nações também foi modificada. Desta vez será corrida em outra pista três dias antes da inauguração do IKWC. Serão até 15 equipes de 5 pilotos correndo em forma de revezamento e endurance.
5. Cronograma do IKWC:
- Na segunda feira, dia 4 de agosto, ocorrem treinos livres (não inclusos no valor de inscrição), briefing, pesagem, sorteio de baterias, e treinos para formação do grid.
- Na terça feira, dia 5 de agosto, ocorrem 12 baterias de ½ hora. Cada piloto corre duas baterias.
- Na quarta feira dia 6 ocorrem 6 baterias de 1 hora. Cada piloto corre 1 bateria.
- Na quinta dia 7 ocorrem mais 6 baterias de 1 hora. Ao termino do dia serão computados os pontos que classificarão os vinte pilotos melhores colocados de cada categoria para a grande final no dia seguinte.
- Na sexta feira dia 8 ocorrem as duas baterias finais de uma hora e meia, sendo que os pilotos levam consigo os pontos conquistados durante o campeonato. O campeão não será necessariamente aquele que vencer a final mas aquele que conquistar mais pontos no campeonato ao termino da final. A ordem para formação do grid de largada obedecerá o critério de posicionamento no campeonato. Fora a primeira corrida nunca haverá tomada de tempo para formação do grid.
6. Os Karts terão motor Honda de 9HP, 4 tempos.
Mais detalhes sobre as edições anteriores do IKWC poderão ser obtidos através de visitas ao site www.indoorkartworldchampionship.com.
Para mais informações escreva para:
Poul Hornemann – poul@topmac.com.br
Francisco Inglês – Francisco.inglês@dover-roll.com.br
Ed Cordeiro – edimandocordeiro@yahoo.com
.jpg)
Nenhum comentário:
Postar um comentário