KART SC: Fortes disputas marcaram a quinta etapa da FKS e FK em Rio Negro

Na FK, deu Yuri Scaniello

O Kartódromo de Rio Negro, no Paraná, foi o palco da quinta etapa do Campeonato da Fórmula Kart Super (FKS) e da Fórmula Kart (FK), reunindo pilotos de Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul, entre os dias 27 e 28 de setembro.

Um circuito de altas velocidades exigiu muito acerto dos pilotos e preparadores, a fim de buscar bons tempos na prova. No sábado, com motores próprios, os tempos ficaram próximos durante todo o dia de treinos livres. Já no domingo, com motores sorteados, as diferenças diminuíram e os ajustes mais finos foram feitos.

Nos treinos classificatórios da FKS, Leonardo Nienkotter foi o mais rápido, com o piloto local, Vigando Kondlatsch, em segundo e Vicente Silva em terceiro. As diferenças foram pequenas, apenas 1,1s entre o primeiro e último colocado.

Na largada da primeira bateria a disputa foi forte e Leonardo, imprimindo um forte ritmo, assumiu a ponta, levando até o final. Vigando não suportou a pressão e perdeu a segunda colocação para Vicente, que a manteve até a bandeirada.

Na segunda bateria da FKS os oito primeiros colocados tiveram suas posições invertidas no grid, dando mais emoção a prova. Leonardo, largando em oitavo, foi buscando posições até assumir a ponta, para vencer novamente. Giancarlo Belli finalizou em segundo e Fernando Rocha em terceiro.

Mais uma vez a lealdade foi marcante na prova que aconteceu sem incidentes. Na soma dos pontos Leonardo venceu mais uma e colocou a mão na taça da categoria FKS, com Gian Carlo Belli em segundo e Fernando Rocha em terceiro. O grupo teve a estréia de três novos pilotos: Marcelo Damiani, Fernando Nienkotter e Neto, que andaram bem e prometem mais disputas na próxima etapa.

Na categoria Fórmula Kart (FK), Yuri Scaniello manteve o ritmo dos treinos, onde foi o mais rápido, conquistando a pole. Yukio Duzanowski ficou em segundo e Felipe Lobo em terceiro. Yuri largou bem na primeira bateria, abrindo certa vantagem que manteve até o final. Yukio finalizou em segundo e João Victor em terceiro.

Na segunda bateria Yuri voltou a largar bem mantendo a ponta até o final. Novamente Yukio ficou em segundo e João Victor em terceiro. A prova da FK foi rápida e sem incidentes. Com o resultado, Yuri venceu a prova e aproximou-se da liderança de Felipe Lobo.

A próxima e última etapa do campeonato da FKS e FK está marcada para os dias 1 e 2 de novembro, no Kartódromo de Indaial, onde a pontuação será dobrada.

Resultado da prova de Rio Negro

Categoria FKS

1 Leonardo Nienkotter
2 Gian Carlo Belli
3 Fernando Rocha
4 Fernando Pastro
5 Vicente Silva

Categoria FK

1 Yuri Scaniello
2 Yukio Duzanowski
3 João Victor
4 Felipe Lobo

Texto e Foto: CronoSpeed

Top Race V6: Henry Martin venceu A Corrida do Ano. Villeneuve foi o décimo sexto

O piloto Henry Martin venceu "A Corrida do Ano" da Top Race, em Buenos Aires, neste último domingo. A prova contou com convidados de peso em seu grid: o canadense Jacques Villeneuve e o japonês Hiroki Yoshimoto (piloto da GP2 Series). E o que não faltou foi emoção e disputas no grid de 42 carros alinhados para a prova, que foi decidida na última volta devido a chuva presente em boa parte da corrida, o que deixou a pista escorregadia e traiçoeira.

O resultado da corrida, inesperado segundo o próprio vencedor, foi definido quando Christian Ledesma escapou da pista no decorrer da última volta, quando vinha liderando a prova depois de conquistar várias posições. Com a escapada, Ledesma acabou sendo superado por Henry Martin.

"Estou completamente feliz por isto, a verdade é que me beneficiei muito com a chuva, mas foi uma corrida impressionante. Vinha me cuidando porque estava muito difícil transitar por vários setores da pista, e como eu havia notado que tinha um carro muito bom nas curvas, vinha seguro em alguns pontos e tendo dificuldades em outros", disse Henry à imprensa.

Jacques Villenueve, por sua vez, largou da vigésima sexta posição e realizou uma bela corrida, cruzando a bandeirada em décimo sexto. O ex-piloto da Fórmula 1 chegou a estar na nona colocação, mesmo com o pára-brisas quebrado por um acidente, e conseguiu manter-se na pista aproveitando-se dos erros dos outros e capitalizando seus próprios acertos.

"Foi uma ótima experiência para mim, a corrida foi espetacular, cheia de emoções. A chuva me beneficiou muito, pois pude conquistar várias posições graças a isso. Claro que gostaria de voltar ao Top Race, tudo depende de como será minha agenda da Nascar no próximo ano, mas sem dúvida que estou feliz e grato por este fim de semana. Realmente eu passei muito bem na Argentina", disse o canadense.

O resultado da prova

DOMINGO 28 DE SEPTIEMBRE DE 2008 TOP RACE - FINAL

AUTODROMO OSCAR Y JUAN GALVEZ - CIRCUITO NRO. 12 (5641,62 METROS) - BUENOS AIRES - HORA: 15:10

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA

1 58 MARTIN HENRY MONDEO 27 55;16,313

2 101 UGALDE LIONEL PEUGEOT 407 27 55;25,100 8,787

3 4 LEDESMA CHRISTIAN MERCEDES 27 55;25,101 8,788

4 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 27 55;26,410 10,097

5 19 DIRUSCIO SEBASTIAN MERCEDES 27 55;27,339 11,026

6 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 27 55;33,500 17,187

7 16 PERABO IVO PASSAT 27 55;35,199 18,886

8 10 ALTUNA MARIANO MERCEDES 27 55;39,666 23,353

9 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 27 55;42,603 26,290

10 21 GUARNACCIA SERGIO MONDEO 27 55;43,918 27,605

11 42 MAZZACANE GASTON PEUGEOT 407 27 55;44,874 28,561

12 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 27 55;49,098 32,785

13 48 BENEDETTI FABRIZIO MERCEDES 27 56;02,709 46,396

14 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 26 53;34,440 1 VTA.

15 86 CANAPINO AGUSTIN PEUGEOT 407 26 55;42,849 1 VTA.

16 27 VILLENEUVE JACQUES PASSAT 26 55;58,595 1 VTA.

17 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PEUGEOT 407 25 52;03,440 2 VTAS.

18 54 JALAF MATIAS MERCEDES 25 55;28,441 2 VTAS.

19 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 25 55;36,970 2 VTAS.

20 127 RISATTI RICARDO PEUGEOT 407 24 51;51,373 3 VTAS.

21 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 23 47;24,328 4 VTAS.

22 115 OLIVELLI MARIO MONDEO 22 49;42,143 5 VTAS.

23 37 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 19 39;06,881 8 VTAS.

24 6 PONCE de LEON G. MONDEO 18 36;38,206 9 VTAS.

25 500 CORSA PASSAT 18 36;39,600 9 VTAS.

------------------------------ NO CLASIFICADOS ---------

26 110 AVENTIN DIEGO RAUL MONDEO 16 31;29,337 11 VTAS.

27 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 13 24;23,034 14 VTAS.

28 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 13 24;40,802 14 VTAS.

29 68 FONTANA NORBERTO MONDEO 13 29;45,777 14 VTAS.

30 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 12 21;58,089 15 VTAS.

31 23 FILIBERTI NICOLAS MONDEO 12 25;54,019 15 VTAS.

32 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 10 17;32,111 17 VTAS.

33 75 ORTELLI GUILLERMO PEUGEOT 407 9 15;20,223 18 VTAS.

34 777 YOSHIMOTO HIROKI PEUGEOT 407 6 11;10,724 21 VTAS.

35 8 PONTE MARTIN PEUGEOT 407 2 4;14,848 25 VTAS.

36 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT 407 2 4;16,897 25 VTAS.

37 81 CARDUCCI LEANDRO MONDEO 2 4;21,179 25 VTAS.

38 91 PASSADORE JOSE PEUGEOT 407 1 1;49,375 26 VTAS.

39 501 SOTRO WALTER MERCEDES 1 1;52,672 26 VTAS.

40 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 1 1;53,418 26 VTAS.

41 15 NOLESI MATHIAS PASSAT N/R/P

42 12 PORTO SEBASTIAN MERCEDES N/R/P
PROMEDIO. 165.353 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 2 (MARTINEZ) VTA. 2 EN 1`40``618 A 201.850 KM/H

RECARGO: NRO. 4 (LEDESMA) POR TOQUE AL NRO. 101 (UGALDE)

EXCLUIDO: NRO. 13 (GONZALEZ A.) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA AUTO NRO. 37 (IGLESIAS N.) Y NRO. 6 (PONCE de LEON)

EXCLUIDO: NRO. 88 (PONTE D.) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA AUTO NRO. 501 (SOTRO)

Fonte: www.trv6.com.ar

A Fórmula Classic RS volta a ser notícia no RBS Esporte

Fato bem lembrado pelo piloto Harry Trein: depois da síntese apresentada dias atrás pelo Globo Esporte, o progama RBS Esporte do último sábado exibiu a matéria completa realizada no Autódromo Internacional de Tarumã sobre os carros e os pilotos da Fórmula Classic.

Os 5 primeiros minutos do programa contam um pouco da categoria, da história dos modelos alinhados no grid de Tarumã, bem como dos "antigomobilistas" ali reunidos. Vale conferir!

Los Dragsters le agregaron adrenalina a la fiesta

"Las espectaculares máquinas brasileñas de Velopark hicieron su demostración en la recta principal del autódromo de Buenos Aires ante la mirada atenta de la gran cantidad de público presente. Sorprendieron con su potencia y divirtieron con la picada, que terminó con la ceremonia de los paracaídas. Un lindo condimento en La Carrera del Año".

Assim começa a notícia sobre a apresentação dos Dragsters do Velopark em solo argentino. Confira a matéria completa no site da Top Race V6.

Fonte: www.trv6.com.ar

Stock Car: Décima etapa poderá ser no circuito misto de Brasília

Existe a possibilidade da disputa da décima etapa da Copa Nextel Stock Car ser no circuito misto no Autódromo de Brasília. Desde 2001, não se realiza uma prova da categoria nesse circuito.

“Como pista em si e na qualidade das curvas eu prefiro o misto, é o traçado mais seletivo do Brasil. Só precisamos ver a questão da segurança da pista, mas sem duvida nenhuma, como atrativo e prazer de dirigir eu prefiro o misto”, declara o piloto Allam Khodair, da equipe Boettger Competições (Chevrolet).

A pista precisa de manutenção e a comissão de segurança já solicitou as possíveis reformas, para que o traçado possa ser utilizado. A maior parte dos guard-rails são os mesmos da inauguração do circuito, em 1974.

As opiniões entre os pilotos também se diferem. “Eu prefiro o circuito oval, porque é uma corrida mais dinâmica e que tem chance de ser mais emocionante do que no misto”, explica o piloto Felipe Maluhy, da equipe Terra Racing (Mitsubishi).

O traçado misto mede 5.475 metros e será o maior de toda temporada 2008.

Texto e foto: Agência WE - São Paulo

F1: o triunfo de Fernando Alonso

"Este é um resultado fantástico, meu primeiro pódio na temporada e estou muito feliz, embora eu ache que vá demorar alguns dias para perceber o que conseguimos. Vencer um Grande Prêmio aqui parecia impossível, pois tínhamos perdido a chance na classificação, mas fui feliz hoje e consegui um excelente resultado para a equipe. Escolhemos uma estratégia agressiva e tivemos um pouco de sorte, mas tínhamos ritmo e o carro foi fantástico durante todo o fim de semana".

Resultado do GP de Cingapura

Pos - Piloto - Equipe - Tempo
1. Alonso - Renault (B) 1h57:16.304
2. Rosberg - Williams-Toyota (B) + 2.957
3. Hamilton - McLaren-Mercedes (B) + 5.917
4. Glock - Toyota (B) + 8.155
5. Vettel - Toro Rosso-Ferrari (B) + 10.268
6. Heidfeld - BMW Sauber (B) + 11.101
7. Coulthard - Red Bull-Renault (B) + 16.387
8. Nakajima - Williams-Toyota (B) + 18.489
9. Button - Honda (B) + 19.885
10. Kovalainen - McLaren-Mercedes (B) + 26.902
11. Kubica - BMW Sauber (B) + 27.975
12. Bourdais - Toro Rosso-Ferrari (B) + 29.432
13. Massa - Ferrari (B) + 35.170
14. Fisichella - Force India-Ferrari (B) + 43.571
15. Raikkonen - Ferrari (B) + 4 voltas
Melhor volta: Raikkonen, 1:45.599

Abandonos

Piloto - Equipe - Volta
Trulli - Toyota (B) 51
Sutil - Force India-Ferrari (B) 50
Webber - Red Bull-Renault (B) 30
Barrichello - Honda (B) 15
Piquet - Renault (B) 14

Pontuação

Pilotos

1. Hamilton 84
2. Massa 77
3. Kubica 64
4. Raikkonen 57
5. Heidfeld 56
6. Kovalainen 51
7. Alonso 38
8. Vettel 27
9. Trulli 26
10. Glock 20
11. Webber 20
12. Rosberg 17
13. Piquet 13
14. Barrichello 11
15. Nakajima 9
16. Coulthard 8
17. Bourdais 4
18. Button 3

Construtores

1. McLaren-Mercedes 135
2. Ferrari 134
3. BMW Sauber 120
4. Renault 51
5. Toyota 46
6. Toro Rosso-Ferrari 31
7. Red Bull-Renault 28
8. Williams-Toyota 26
9. Honda 14

Image by xpb.cc / motorsport.com

MotoGP: Valentino Rossi conquista sexto título com vitória no Japão

Valentino Rossi comemorou o seu sexto título na MotoGP com mais uma vitória em Motegi (Japão), a quinta consecutiva e oitava do ano. Para o piloto italiano, que não era campeão desde 2005, o título se deve em grande parte aos esforços da Yamaha, que deu a ele uma moto competitiva durante todo o ano.

"Eu me sinto muito bem porque a batalha neste ano foi muito dura, especialmente com (Casey) Stoner e (Dani) Pedrosa. Estou muito feliz. Tenho tido sorte em minha carreira, venci campeonatos muito difíceis, como o primeiro na Yamaha em 2004, mas neste eu coloquei ainda mais esforço", declarou o campeão.

"Tenho que agradecer a Yamaha, que trabalhou muito, especialmente o Masao Furosawa. A M1 foi rápida em todas as pistas. Agradeço também a Bridgestone e a todos na equipe, merecemos esse campeonato. Hoje eu me senti confiante com a moto e ser campeão com vitória é fantástico", concluiu Rossi.

Classificação da prova:

1. Valentino Rossi - Yamaha (B) 43min09s599
2. Casey Stoner - Ducati (B) a 1s943
3. Dani Pedrosa - Honda (B) a 4s866
4. Jorge Lorenzo - Yamaha (M) a 6s165
5. Nicky Hayden - Honda (M) a 24s593
6. Loris Capirossi - Suzuki (B) a 25s685
7. Colin Edwards - Yamaha (M) a 25s918
8. Shinya Nakano - Honda (B) a 26s003
9. Andrea Dovizioso - Honda (M) a 26s219
10. John Hopkins - Kawasaki (B) a 37s131
11. James Toseland - Yamaha (M) a 37s574
12. Randy de Puniet - Honda (M) a 38s020
13. Marco Melandri - Ducati (B) a 39s768
14. Sylvain Guintoli - Ducati (B) a 45s846
15. Anthony West - Kawasaki (B) a 55s748
16. Toni Elias - Ducati (B) a 59s320
17. Alex de Angelis - Honda (B) a 1min12s398
(B) Pneus Bridgestone
(M) Pneus Michelin

Ainda restam três etapas para o final do campeonato. A 16ª etapa da MotoGP acontece no próximo domingo, dia 05/10, em Phillip Island (Austrália).

Texto: autoracing.com.br
Image by Yamaha Motor Racing / motorsport.com

Dica de vídeo: sexta etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos

Para quem não assistiu ao Programa Alto Giro deste sábado na TV Bandeirantes do RS, ou para quem quiser ver e rever as disputas da sexta etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos, um bom começo é ficar com esse preview do Programa, publicado na internet pelo Erlon Radl. Que prova acidentada!

Copa Spyder Race: Fulvio Marote confirma a pole position para a etapa de Curitiba

Atual campeão paulista da categoria foi o único a baixar da casa de 1min25s na sessão de classificação para a prova de abertura da Copa Spyder Race.

E dividiu o mérito pela conquista com a equipe RJ Racing.

O paulista Fulvio Marote conquistou neste sábado, em Pinhais, na Grande Curitiba, a pole position para a etapa de abertura da Copa Spyder Race – que terá etapas, também, em Londrina e São Paulo nos meses de novembro e dezembro. Atual campeão paulista da categoria, ele dominou a maior parte dos treinos livres realizados desde ontem (sexta-feira) no circuito Raul Boesel, e foi o único a baixar da casa de 1min26s na tomada de tempos que definiu o grid de largada para a corrida deste domingo.

Com a marca de 1min25s693, Marote abriu 0s626 de vantagem para seu companheiro na primeira fila, Fabio Peres – atual líder do estadual de São Paulo –, mas admitiu que esperava um desempenho superior de seu carro na sessão decisiva deste sábado. Sem aproveitar da maneira ideal o jogo de pneus zero quilômetro a que teve direito na tomada de tempos, ele baixou em apenas 0s1 a marca que havia obtido com pneus usados – fato que ele próprio credita a pouca intimidade das equipes da Spyder Race ao traçado paranaense. A corrida deste domingo marca a estréia das equipes paulistas no Autódromo Internacional de Curitiba.

“Poderíamos ter virado um tempo ligeiramente melhor, mas nosso carro acabou ‘amarrando’ nos trechos de reta com pneus novos”, explicou o pole position. “Como não andamos em Curitiba com freqüência, e pelo regulamento da categoria temos direito a apenas um jogo de pneus novos na classificação, não sabíamos exatamente como o carro se comportaria nessa condição, e optamos por um acerto de geometria que não se mostrou ideal”, acrescentou.

Apesar do equívoco, Fulvio Marote fez questão de ressaltar o bom trabalho da equipe RJ Racing, comandada pelo experiente preparados Rui Martins, pela qual sagrou-se Campeão Paulista de Spyder Race no ano passado. “Conheço bem essa pista e isso ajudou, mas minha boa participação nesse treino deve-se, principalmente, ao trabalho da equipe”, declarou. “Nenhum piloto consegue ser competitivo sozinho, e se não fosse pelo trabalho do Rui, eu não estaria comemorando essa pole”, encerrou.

Pela classe Light, a pole position ficou com Roberto Dal Pont, que herdou a primeira colocação após punição imposta a Paulo Andrade, o mais rápido na sessão de classificação. Andrade havia garantido o melhor tempo na divisão Light com a marca de 1min28s652, mas perdeu a melhor volta por ter desrespeitado uma bandeira vermelha. Dessa maneira, caiu para segundo na categoria e nono no geral, com 1min29s445. A pole de Dal Pont foi obtida em 1min28s983. Yassuhiro Sassaki, quarto colocado na classe Light, também foi penalizado com a perda da melhor volta por ultrapassagem sob bandeira amarela, mas manteve o quarto lugar com a marca de 1min31s490. A prova de abertura da Copa Spyder Race será às 11h40 deste domingo.

Veja como terminou o treino classificatório deste sábado da Spyder Race.

1) Fulvio Marote, 1min25s693
2) Fábio Perez, 1min26s319
3) Sérgio Pistilli, 1min26s668
4) Celso Freitas, 1min27s025
5) Rodrigo Posses, 1min27s055
6) Leandro Romera, 1min27s573
7) Antonio Avallone Jr., 1min27s814
8) Roberto Dal Pont (L), 1min28s983
9) Paulo Andrade (L), 1min29s445
10) Jeferson Leandrini (L), 1min29s606
11) Fernando Fortes, 1min29s794
12) Yassuhiro Sassaki (L), 1min31s490
13) Ronaldo Kastropil (L), 1min33s195
14) Luis Carlos Stink (L), 1min36s235

Texto: Inova Comunicação
Foto: Tarso Marques

F1: resultado do Treino Classificatório para o GP de Cingapura

Deu Felipe Massa na pole position do Treino Classificatório realizado na Marina Bay, com uma folga surpreendente de 0,664s!

O GP de Cingapura, a primeira prova noturna da história da Fórmula 1, acontece às 9h (de Brasília) deste domingo.

Confira o grid de largada e os tempos da sessão de treino



*Por ter atrapalhado a volta rápida de Rubens Barrichello, segundo interpretação dos comissários desportivos, o piloto Nick Heidfeld foi punido com a perda de três posições no grid e, com isso, caiu para a nona colocação.

Fonte: velocidade.org

F1: o lamento de Fernando Alonso

Depois de ter liderado dois dos três treinos livres, Fernando Alonso (Renault) teve um dissabor na sessão de classificação deste sábado em Cingapura. O bicampeão mundial vai largar apenas em 15º, depois que um problema na bomba de gasolina o impediu de participar da segunda parte do treinamento.

“Nunca andamos como aqui. Fomos os primeiros em praticamente todas as sessões e ficamos em sexto na Q1 após uma volta tranqüila. Nunca me senti tão bem com o carro. Uma pena que o problema tenha acontecido aqui. Perdemos a melhor oportunidade do ano”, disse.

O asturiano revelou que não acreditava poder ficar com a pole position. “Poderia melhorar meus tempos. Ficar com a pole, não, pois ela era inalcançável, mas entre os três primeiros eu estaria, certamente”, comentou o piloto que praticamente jogou a toalha em relação as suas chances na corrida de amanhã.

“A corrida de amanhã está perdida. Nesta pista não há como ultrapassar e avisamos a todos antes que largar atrás seria complicado. Largando em 15º, a história chegou ao fim”, desabafou o piloto que fala sobre qual será sua estratégia para a noite deste domingo, no horário cingapuriano.

“Vou para uma parada, mas milagres não existem. Temos que fazer um trabalho melhor aos sábados. A estratégia para amanhã saindo em 15º, não importa. Mais que uma estratégia, teremos que esperar por um milagre”, concluiu.

Texto: www.autoracing.com.br
(Foto retirada do Blog do Capelli)

Kartódromo de Rio Negro recebe etapa da FK e FKS

Imagem da etapa anterior, realizada no Kartódromo dos Ingleses (SC)

Fazendo parte da diversificação de kartódromos no Campeonato da FK e FKS, agora chegou a vez de Rio Negro, no Paraná , receber neste final de semana ,27 e 28 de setembro a maior categoria com motores sorteados de Santa Catarina.

São esperados cerca de 30 pilotos nas categorias FK e FKS para a quinta e penúltima etapa do campeonato. Essa será a segunda prova realizada este ano no Paraná, a outra foi em São José dos Pinhais.

Como de costuma a expectativa é por uma prova muito competitiva e com tempos próximos. “ Mesmo andando em altitude maior, esperamos que a equalização dos motores se mantenha nessa prova. A cada evento temos mais procura pelas duas categorias e com isso temos aumentado a participação de novos pilotos” , explicou Junior Behrend, coordenador das categorias FK e FKS.

O sábado está reservado a treinos livres para acerto de chassi já que os motores de prova só serão usados no domingo pela manhã quando todos terão dois treinos para acerto de carburação. Logo depois será realizado o treino classificatório que definirá as posições no grid e logo em seguida a primeira bateria. A tarde será realizada a segunda bateria e a premiação.

Como essa será a penúltima prova a briga pelo título ainda está aberta. Na Fórmula Kart Felipe Lobo lidera com 89 pontos seguido por Yuri Scaniello com 80 e em terceiro Vanderlei Berlanda Jr com 66.

Já na Fórmula Kart Super Leonardo Nienkotter lidera com 99 pontos seguido pelo paranaense André Napoli e em terceiro Gian Carlo Belli com 49. Nessa etapa estão em jogo 22 pontos e na próxima e última etapa a pontuação será dobrada.

Texto e Foto: CronoSpeed Assessoria de Imprensa

Treinos F1: Grande Prêmio disponibiliza link para acompanhar a terceira sessão dos treinos livres

Quem quiser acompanhar pela internet a última sessão de Treinos Livres para o GP de Cingapura, que acontece às 08hs desse sábado, é só visitar o site Grande Prêmio e seguir as dicas de links lá publicados (pois nem o canal pago Sportv, nem tampouco a Globo transmitem ao vivo esse evento).

Dica de vídeo: Spyder Race em Interlagos (SP)

E já que um dos assuntos da pauta é a etapa de abertura da Copa Spyder Race, que acontece nesse final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba (PR), aproveitamos para acompanhar a performance desses protótipos pelo Autódromo de Interlagos (SP), durante uma etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.

O vídeo não é curto, mas vale acompanhar cada minuto da disputa nada amistosa entre os dois pilotos...

Jacques Villeneuve fala ao jornal argentino Olé

Aproveitando a passagem do piloto canadense Jacques Villeneuve por Buenos Aires, onde disputará uma prova da categoria TRV6, o jornal argentino Olé realizou essa entrevista com o piloto. Vale conferir!

Foto: ole.clarin.com

Copa Turismo Show realiza sua sexta etapa no Autódromo Internacional de Curitiba

Além da Copa Spyder Race, o Autódromo Internacional de Curitiba sediará neste fim de semana, dias 27 e 28 de setembro, a sexta etapa da Copa Turismo Show. A Copa é disputada em três categorias: a CTI (para carros com alimentação injetada), CTA (para carros carburados) e a CTN (para carros fora de linha).

Desde o ano passado, quando a Waf Racing fez parte do campeonato com os pilotos Rogério Castilhos e Alessandro Prado, a Copa Turismo Show tem reunido um bom grid em cada uma das suas etapas; e para essa etapa em disputa, estima-se um grid acima de 40 carros.

Hoje o dia foi de treinos livres para todas as categorias. Confira a programação para os próximos dias:

SÁBADO - 27/09/2008

08:00 - 12:00 Inscrições (Pista liberada somente para carros inscritos)

07:30 Início do Reabastecimento (Combustível Oficial Obrigatório)

08:00 – 12:00 Vistoria Técnica prévia (Todas as Categorias – Box 1)

08:00 – 14:30 Lacração de Pneus (Todas as Categorias – Local: no Reabastecimento)

12:00 – 15:30 Pesagem Oficial/ Lacração de Pneus/ Vistoria/ Adesivagem (Obrigatória) - Box 1

08:40 – 09:20 1º Treino Oficial “Copa Turismo Show”

09:25 – 10:00 1º Treino Oficial “Campeonato Spyder Race”

10:05 - 10:55 2º Treino Oficial “Copa Turismo Show”

11:00 – 11:30 2º Treino Oficial “Campeonato Spyder Race”

11:30 Brifieng (todas as Categorias)

12:00 – 13:00 Almoço/ Horário Promocional

13:10 – 14:00 3º Treino Oficial “Copa Turismo Show”

14:10 - 15:00 3ª Treino Oficial “Campeonato Spyder Race”

15:20 - 15:40 Treino Classificatório “Copa Turismo Show” A/N

15:50 - 16:10 Treino Classificatório “Copa Turismo Show” I

16:20 - 16:35 Treino Classificatório “Campeonato Spyder Race”

16:45 - 17:00 Treino Classificatório “Campeonato Spyder Race” - Light

Obs: Os pneus serão removidos no parque fechado obrigatoriamente

DOMINGO - 28/09/2008

08:00 Início do Abastecimento

08:40 – 09:00 Warn-up “Copa Turismo Show”

09:10 – 09:30 Warn-up “Campeonato Spyder Race”

10:00 Box Aberto – “Copa Turismo Show” – 1ª Bateria

10:10 Box Fechado

10:20 Placa de 5 Minutos

10:30 Largada (40 Minutos + 2 voltas)

11:20 Box Aberto “”Campeonato Spyder Race”

11:30 Box Fechado

11:40 Placa de 5 Minutos

11:50 Largada (40 Minutos)

12:40 Podium “Campeonato Spyder Race”

12:40 - 13:40 Almoço/ Horário Promocional

13:00 “Campeonato Manobras Show”

14:00 Box Aberto – “Copa Turismo Show” – 2ª Bateria

14:10 Box Fechado

14:20 Placa de 5 Minutos

14:30 Largada (40 Minutos + 2 voltas)

15:00 Briefing “Show Cars, a nova Mania”

15:30 Podium “Copa Turismo Show”/ “Campeonato Manobras Show”

16:00 “Show Cars, a nova Mania”

16:30 “Show Cars, a nova Mania”

17:25 “Show Cars, a nova Mania”

TRV6: Jacques Villeneuve participa da Corrida do Ano

Deu no Speed Racing:

O canadense é a grande sensação da prova realizada no autódromo de Buenos Aires na Argentina, válida pela categoria de turismo TRV6.

Convidado pela organização da prova, Villeneuve volta à Argentinha depois de disputar as provas de 1996 à 1998 na F1, vencendo em 96 e 97 pela Williams-Renault.

O canadense guiará um VW Passat n°. 27, o mesmo número que fez seu pai Gilles Villeneuve tornar-se imortal pela Ferrari, além de ser seu número até os tempos da IndyCar, onde venceu o campeonato e a 500 Milhas de Indianápolis em 1995.

Jacques guiou o carro em treinos livres realizados durante essa semana no circuito argentino e se mostrou muito a vontade no novo carro: "Me senti mais melhor do que antes (no carro), porém ainda não tenho referência se estou rápido ou não. Acredito que amanhã (sexta) será bom poder me comparar com os outros pilotos", comentou o descontraído piloto canadense.

Outro piloto convidado para a prova mais importante do campeonato é o japonês Hiroki Yoshimoto que em 2005 disputou a GP2 Series sendo o único piloto japonês na temporada e atualmente disputa o Super GT Series em sua terra natal. Yoshimoto guiará um Ford Mondeo n°. 77.

A TRV6 é uma categoria argentina que muito tem em comum com a nossa Stock Car nacional, com a única diferença de utilizar motores V6 no lugar dos V8 "nacionais". Os carros utilizam chassis tubular sendo recoberto por "bolhas" imitando a carroceria de carros conhecidos, como Ford Mondeo, VW Passat, Chevrolet Vectra, Renault Laguna, Peugeot 406, Citroen C5, Mercedes-Benz e BMW. O motor utilizado em todos os modelos é um Berta V6 de 3000cm³, 350HP e câmbio Saenz de 5 marchas.

Os primeiros treinos oficiais acontecem nessa sexta-feira (26/09).

Fonte: SpeedRacing.com.br

F1: horário dos treinos e da corrida

Faltam poucas horas para o primeiro carro da F-1 circular pelas ruas transformadas em circuito, em Cingapura! A expectativa criada sobre este Grande Prêmio foi enorme, não apenas pelo fato da pista ser nova no calendário, mas principalmente por se tratar da primeira prova noturna da categoria.

Em cada site visitado, pode se ver uma imagem mais bela que a outra do palco montado para o Grande Prêmio de Cingapura. Selecionamos essa daí, com a Singapore Flyer ao fundo, a maior roda-gigante do mundo, com 165 metros de altura. E que tal assistir a corrida ali das gaiolas do brinquedinho, ao preço variável de U$ 150 a U$ 500 o ingresso?

Os horários do GP de Cingapura (para quem quiser acompanhar pela TV ou internet):

Sexta-feira:

8hs - Primeiro treino livre (transmissão ao vivo pelo canal pago Sportv);

10h30min - Segundo treino livre (transmissão ao vivo pelo canal pago Sportv);

Sábado:

11hs - Treino Classificatório (transmissão ao vivo pela Globo);

Domingo:

9hs - Corrida (transmissão ao vivo pela Globo).

Foto: Vincent Thian/AP

Spyder Race: Curitiba recebe categoria de protótipos neste fim de semana

Carros da Spyder Race chegam a ser mais rápidos que os da Stock Car em alguns circuitos

Pela primeira vez desde que se tornou uma das principais categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo, a Spyder Race fará uma apresentação oficial no Autódromo Internacional de Curitiba.

Inicialmente restrita ao regional de São Paulo, a categoria de protótipos terá a partir deste fim de semana seu próprio campeonato sul-brasileiro, que começa no circuito de Pinhais com a expectativa de mais de 20 carros no grid. O novo torneio, batizado de Copa Spyder Race, também terá corridas em Londrina e em São Paulo, e termina no Autódromo de Interlagos no dia 14 de dezembro.

Pela Spyder Race passaram nomes que hoje fazem sucesso nas principais categorias nacionais, entre eles Giuliano Losacco, Norberto Gresse e Renato Russo – todos da Stock Car. O maior evento do automobilismo nacional, aliás, também serve de referência para o desempenho dos protótipos construídos na cidade de Suzano, na Grande São Paulo. Isso porque, em algumas pistas do país os Spyder chegam a ser mais rápidos, até, que os ‘carrões’ da Copa Nextel.

Disputada por protótipos construídos sobre um chassi tubular e equipados com motor VW de 215 hp, a Spyder é a categoria de maior grid no estadual de São Paulo e apresenta aos pilotos um pacote técnico que mescla características de carros de turismo e de monopostos – o que a torna singular no automobilismo brasileiro.

“Por serem protótipos, os carros da Spyder têm um comportamento intermediário entre um fórmula e um carro de turismo”, explica o paulista Leandro Romera, destaque da Spyder Race e piloto da Copa Vicar Stock Car. “Eles são mais rápidos na aproximação e no contorno das curvas do que um carro da Stock Car, por exemplo, embora sejam mais lentos que um monoposto nestas duas situações”, acrescentou.

A comparação entre a Spyder Race e categorias de turismo é inevitável, embora o custo necessário para a participação na torneio de protótipos seja 80% mais baixo que o orçamento previsto para uma temporada da Copa Vicar, por exemplo.

A Spyder apresenta desempenho superior aos Astra e aos Peugeot da Copa Vicar em pistas como a de Interlagos, como comprovam os números das duas últimas corridas de cada categoria no circuito. A pole position de Gustavo Sondermann na última etapa do Campeonato Brasileiro do ano passado foi conquistada em 1min44s841. O primeiro colocado no grid da prova de abertura da Spyder Race em 2008, Fabio Perez, marcou o tempo de 1min44s277. Uma diferença superior a meio segundo.

“Embora tenhamos cerca de 130 hp a menos, os carros da Spyder são mais leves, freiam melhor e têm mais velocidade de contorno de curva. O desempenho do carro agrada muito aos pilotos, que encontram uma categoria equilibrada, de grids cheios, e bastante veloz”, afirma Peter Wilian Januário, promotor da categoria.

Os treinos para a primeira etapa da Copa Spyder Race em Curitiba começam nesta sexta-feira, às 09h40.

Confira a programação completa do fim de semana:

Sexta-feira (26)
09:40 – 10:25 – 1º treino livre

11:20 – 12:00 – 2º treino livre

14:10 – 15:00 – 3º treino livre

16:00 – 16:40 – 4º treino livre

Sábado (27)
09:25 – 10:00 – 1º treino oficial

11:00 – 11:30 – 2º treino oficial

14:10 - 15:00 – 3º treino oficial

16:20 – 16:35 – Treino classificatório Spyder Race

16:45 – 17:00 – Treino classificatório Spyder Race Light

Domingo (28)
09:10 – 09:30 – Treino de aquecimento

11:50 – Corrida (1ª etapa)

Texto: Inova Comunicação
Foto: Claudio Kolodiej

Velocidade na Terra: VM Racing e PampuTerra vão a Ponta Grossa para a sétima etapa do Campeonato Paranaense

Com quatro etapas a serem disputadas, todos trabalham para buscar a melhor colocação ao final do campeonato.

Pela terceira vez esse ano o Campeonato Paranaense de Velocidade na Terra tem uma etapa sediada na cidade de Ponta Grossa. Dessa vez a disputa é válida pela sétima etapa do campeonato e ocorrerá nos dias 27 e 28 de setembro. Com quatro etapas para o final da temporada, equipes e pilotos tem como objetivo ir em busca de resultados que lhe tragam uma posição de destaque na tabela de pontos. E não é diferente para os pilotos Andrew Kruger e Gedson Gonçalves, da VM Racing, e os irmãos Hemerson e Helinson Pampuch, da PampuTerra.

Na categoria Novatos, Hemerson Pampuch lidera o campeonato e quer manter o ritmo até o final do ano. Em seis etapas disputadas, Hemerson tem quatro vitórias e dois segundo lugares, o que lhe dá uma vantagem de treze pontos, sem os descartes. Já Andrew Kruger sofreu um acidente em um treino aonde fazia os acertos finais no seu Gol número 370. Sem tempo hábil de consertá-lo, Andrew disputará a categoria Novatos com o seu velho conhecido gol 371, carro que pilotou até o início do ano.

Na categoria Marcas B, Helinson Pampuch volta a participar do campeonato após duas etapas e só tem o pensamento em buscar bons resultados e vitórias para subir na classificação geral.

Na categoria Marcas A, o objetivo de Gedson Gonçalves é o mesmo. Ocupando a quarta colocação no campeonato, Gedson vai à Ponta Grossa com vontade de incomodar os líderes e somar pontos para ficar entre os três melhores do campeonato.

Outro ponto a se destacar é que, tal como nas outras etapas, a Torcida Amigos da VM estará presente no autódromo, montando seu acampamento tradicional para apoiar seus pilotos e trazer muita alegria para o evento.

Os treinos livres e classificatórios serão disputados no sábado. As baterias válidas pela etapa serão corridas no domingo.

A VM Racing tem patrocínio de Cronnus / Vipal, Maringá Soldas, Boiko Pneus, HS Hidrausistem, MV Gasket, Posto Consul, Gedex Corretora de Seguros, Bataiolli Retifica de Motores, JR Transportes e conta com apoio dos Amigos da VM Racing, Gabamar Auto Elétrica e Mabi Presentes & Papelaria.

Pamputerra tem o Patrocínio de Pedreira Nova Prata, Naciopetro Distribuidora de Petróleo, Konrad Curitiba, Casa do Caminhão Paranaguá-PR, Furlan, StockFer, Dibrape Peças Automotivas, Auto Cores Tintas e conta com apoio de Backwoods Studio Pub e Pampuch Pinturas Esportivas.

Texto e Foto: Angelo Gomes / Pontaracing.com.br

Campeonato Gaúcho de Kart: Mauro "Bala" Rodeghiero contabiliza saldo positivo na etapa de abertura do campeonato

Começou no último final de semana o Campeonato Gaúcho de Kart 2008, em Venâncio Aires, no Parque do Chimarrão. A Pró 400 Light, que compete com motores sorteados, teve boas disputas, mesmo com um grid abaixo do esperado.

O piloto Mauro “Bala” Rodeghiero (Propek Produtos Químicos) teve bom desempenho, mas sofreu com alguns acertos no kart . “A pista emborrachou muito fácil nos primeiros treinos e me adaptei bem rápido”, disse o piloto.

No sábado, no último treino antes da tomada de tempo, chegou a chuva e a Direção de Prova resolveu adiar a tomada para domingo. “Sábia decisão da Direção. Era uma aposta, mas tínhamos tempo no domingo para isso”, elogiou. Na tomada de tempo o piloto sofreu com um acerto de pouca borracha e ficou com o último lugar somente.

“Apostamos num acerto e o kart simplesmente pregou na pista. Com o resultado, só ficou claro uma coisa: pior não poderia ficar”, lamentou.

Na primeira bateria o piloto foi o mais combativo e finalizou em 3º. “Lutei muito nesta bateria, fiz ultrapassagens importantes e recuperei a diferença para o 2º colocado. Disputamos cada centímetro da pista e foi bem legal para o público assistir. Tentei de várias maneiras a ultrapassagem sobre o 2º e na penúltima volta dividimos duas curvas sucessivas, mas não consegui a manobra perfeita para passar”, contou.

A segunda bateria foi a bateria do “se”. “Se” o kart líder larga, “se” a largada fosse cancelada, “se” o acidente não acontecesse, “se” o cubo de roda traseiro ficasse no lugar, “se” o piloto não estivesse machucado. “Foi uma largada meio maluca. O lado ímpar ficou trancado. Finalizei em quarto, mas poderia ter sido bem melhor, senti que fui competitivo, mas faltou treino nesta pista”, disse Mauro.

“Esperamos um grid maior na próxima etapa, já que tudo ainda está aberto no campeonato”, finalizou.

Mauro “Bala” Rodeghiero conta com a preparação de chassi do Alemão, da Alemão Competições, com o patrocínio da Propek Produtos Químicos, que atua na linha de produtos automotivos, e o apoio, nesta primeira etapa, de André Gonçalves, da Huly Luminosos.

Fonte: Divulgação

Campeonato Gaúcho de Endurance: Pedro Ávila confirma participação nas 3 Horas de Santa Cruz do Sul

No próximo domingo, dia 28 de setembro, será realizada a prova "3 HORAS DE SANTA CRUZ" válida simultaneamente pelos campeonatos Gaúcho e Brasileiro de Endurance.

As atividades de pista no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) iniciarão na sexta-feira com os treinos livres, que também ocorrerão no sábado pela manhã.

À tarde ocorrerão os treinos classificatórios para a formação do Grid, cuja expectativa é de que seja formado por 40 carros, representado por equipes e pilotos de vários estados.

A prova iniciará às 13hs de domingo.

Pedro Ávila, piloto da cidade de Rio Grande (RS), da Equipe CRDIEMENTZ Racing Team, estará presente pilotando o seu Corsa de numeral 54, que conta com a preparação de Alexandre Heilander.

Durante este mês de setembro, Pedro Ávila realizou treinamentos no Autódromo Internacional de Tarumã, a fim de buscar o acerto dos mínimos detalhes, com vistas a realizar uma boa prova em Santa Cruz.

Atualmente Pedro Ávila, que é patrocinado pelas empresas CRDIEMENTZ, Eletroluz, Manchester Drogarias, J S Auto Peças, Compu Signs, Marcelo Auto Peças, Postos do Tigre e Hiper, Pneus e Etc., Fremax e Cobreq, encontra-se em 4º lugar na categoria destinada a carros de Turismo até 2000 cilindradas.

Texto e foto: Divulgação CR DieMentz / APPA-RS

Fórmula Classic: Surpreendente festa gaúcha em Tarumã

Ainda sobre a Fórmula Classic, o Erlon Radl publicou no site da APPA/RS (Associação dos Pilotos e Preparadores do RS) esse relato aí abaixo sobre a prova da categoria no último domingo, em Tarumã. As fotos também são de autoria do Erlon Radl...

Saída dos boxes de Tarumã

Paulistas eram os favoritos, mas os gaúchos se impuseram e foram ajudados pela sorte.

As mais de 3 mil pessoas que estiveram em Tarumã no domingo foram brindadas por um espetáculo de levantar torcida. Os vovôs da velocidade mostraram que estão afiadíssimos e provaram que velocidade é algo que eles dominam. Impossível de dizer o que mais chamava a atenção. O desempenho do FNM JK do paulista Flávio Steinbruch, ou o grito ensurdecedor do Puma DKW e do DKW Belcar. Ou ainda o ronco grave e compassado dos mais de 300cv dos superpreparados Maverick.

As baterias disputadas no domingo foram antológicas e rememoraram os embates de gaúchos x paulistas, embate tão comum nos anos 60 e 70, que forjaram rivalidades históricas. Desde os treinos livres de sábado a velocidade e desempenho surpreendia a todos. Os paulistas chegaram a Tarumã com 5 carros ultrapreparados, divididos em duas Pumas, um FNM JK, um Alfa GTV e um Dodge Polara. O tempo da pole position, de 1min21s297, marcado pelo Puma 913 de Carlos Estides, foi surpreendente.

Nas provas, o embate entre o Puma 913, o FNM JK 787 de Fábio Streinbruch, o Fiat 147 de Rogério Franz e o Chevette 97 da dupla porto-alegrense Schumann / Dietrich se iniciou desde as primeiras voltas. Pelas posições intermediárias, a luta entre Cassiano Trein (Passat 17), Fabiano Zanon (Galaxie 79), Fernando Leke (Maverick 74), Wanderlei Natali (Alfa GTV 22), Nelson dos Santos (Corcel 20) e Oscar Leke (Puma DKW) foi emocionante.

A poucas voltas do final, o Maverick 75 de Giuliano Giacomezzi rodou no contorno do laço. Carlos Estides, que vinha na liderança da prova, ao desviar do Maverick nao conseguiu evitar a batida na proteção de pneus e ficou alijado da disputa, deixando a liderança para o Chevette 97 da dupla gaúcha.

A próxima etapa da Fórmula Classic está marcada para o dia 25 de outubro, novamente no Autódromo de Tarumã.

Pilotos da Fórmula Classic

Abaixo o resultado da prova de domingo, 21 de setembro, da Fórmula Classic:

Pos / Nr / Piloto / Carro

1) 97 - Schuman/ Dietrich - Chevette

2) 147 - Rogério Franz - Fiat 147

3) 787 - Fábio Streinbrush - FNM JK

4) 17 - Cassiano Trein - Passat

5) 79 - Fabiano Zanon - Galaxie

6) 74 - Fernando Leke - Maverick V8

7) 22 - Wanderlei Natali - Alfa GTV

8) 20 - Nelson Santos - Corcel

9) 57 - Oscar Leke - Puma DKW

10) 34 - Tibiriçá de Los Santos - Renault 4CV

11) 913 - Carlos Estides - Puma VW

12) 75 - Giuliano Giacomezzi - Maverick V8

13) 86 - Osvaldo Barros - Dodge Polara

14) 99 - Eduardo Neves - VW Brasília

15) 71 - Ricardo Trein - FNM JK

16) 56 - Teodoro Januz - DKW Belcar

17) 7 - Ricardo Malanga - Puma VW

Texto e fotos: Erlon Radl

Dica de vídeo: Fórmula Classic RS no Globo Esporte

O amigo Harry Trein, filho do piloto e organizador da Fórmula Classic, Ricardo Trein, mandou essa boa dica: o Globo Esporte esteve no Autódromo de Tarumã e gravou essa matéria sobre a categoria dos carros antigos, que fez excelente prova na pista de Viamão (RS), no último domingo (dia 21), reunindo gaúchos e paulistas em seus clássicos de competição. Vale conferir!

Campeonato Brasileiro de Endurance fará etapa decisiva em Santa Cruz do Sul

A prova “Três Horas de Santa Cruz do Sul” poderá determinar os primeiros campeões da temporada 2008 do endurance nacional

A cidade gaúcha de Santa Cruz do Sul será palco, neste final de semana, da quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance. Já na sexta-feira, dia 26 de setembro, o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul estará recebendo os primeiros treinos livres e a prova, com duração de três horas, terá a largada no domingo, 28, às 13h00. O certame é promovido pela Interlagos Eventos e supervisionado pela Confederação Brasileira de Automobilismo.

Antes mesmo da chegada das equipes ao autódromo, já estão inscritos 50 pilotos divididos em 23 carros tais como Dodge Viper, Maserati Trofeo, BMW M3, Chevrolet Vectra 2.0 oficial de fábrica, além dos potentes protótipos nacionais Mitsubishi, Tornado, MCR, Predador, Horus, Spyder Race, entre outros.

Segundo o promotor Antônio de Souza Filho, a prova reúne elementos para ser uma das melhores do calendário. “Se você analisar que alguns dos carros de endurance mais potentes do Brasil estarão participando e o clima de decisão do evento, pelo fato de o campeonato estar se aproximando de seu final, é muito grande a perspectiva de uma grande prova e com grid cheio”, avaliou De Souza, que projeta um crescimento significativo no número de inscritos durante a semana. “Não me surpreenderei se tivermos 40 carros no grid”.

Outro fator que justifica o entusiasmo do promotor com a prova é justamente a cidade de Santa Cruz do Sul. “Eu tenho uma paixão especial por esta cidade e seu povo. O automobilismo é um esporte que tem apaixonados por todo o Brasil e, com certeza, somos bem recebidos em todos os lugares. Mas em Santa Cruz do Sul a coisa é diferente. Apesar do frio que a gente enfrenta em algumas épocas do ano, o calor humano e o entusiasmo dos membros da prefeitura, da equipe do autódromo, dos responsáveis pelo comércio local, o apoio da imprensa e a energia dos fãs fazem com que eu e minha equipe nos sintamos em casa fazendo provas em Santa Cruz do Sul e contagiados por essa recepção maravilhosa”, destacou Antonio de Souza Filho.

Clima de decisão

Duas categorias, em particular, poderão conhecer os campeões de 2008 já em solo gaúcho. Depois de vencer as três primeiras provas da categoria II, o ex-campeão brasileiro de Stock Car Fábio Sotto Mayor poderá somar mais um título nacional ao seu vasto currículo se repetir a dose com o BMW M3 da equipe Eurobike ou mesmo diante de uma combinação favorável de resultados. O mesmo pode ser dito em relação aos irmãos Fernando e Edemar Stédile (Protótipo Spyder Race), que venceram todas as provas da classe III até aqui, apesar da forte oposição do Protótipo Predador, dos paranaenses Jair e Duda Bana, vice-líderes.

Na categoria I a disputa é a mais apertada do campeonato, com quatro pontos dividindo os líderes César Bonilha e Márcio Lima, com Protótipo Spyder Race, Eduardo de Souza Ramos e Leandro de Almeida, com Protótipo Mitsubishi. No grupo IV, Algacir Sermann Filho e Augusto Baldo Neto seguem na ponta.

Entenda o Brasileiro de Endurance

O Brasileiro de Endurance é dividido em quatro categorias e os concorrentes recebem pontuação, por categoria, para efeito de contagem de pontos para o campeonato, desde que seja cumprido um percentual mínimo de 75% das voltas do vencedor da respectiva classe. Não ha descartes de resultados.

Pontuação - 1º – 20 pontos; 2º – 15; 3º – 12; 4º – 10; 5º – 08; 6º – 06; 7º – 04; 8º – 03; 9º – 02; 10º – 01 ponto.

A etapa tem o apoio da Federação Gaúcha de Automobilismo.

Categorias

Categoria I

Sport Protótipo FIA até 2000cc, Veículos Categoria E1 FIA, Sport Protótipo Nacional equipado com turbo compressor, GT/NGT FIA, Veículos de Turismo acima de 2000cc equipados com turbo compressor

Categoria II

Turismo Especial Força Livre Acima de 2001cc, Pick-Ups de Competição Acima de 2001cc, Veículos de Turismo até 2000cc equipados com turbo compressor

Categoria III

Sport Protótipo Nacional Até 2000cc, Gran Turismo Até 2000cc

Categoria IV

Veículos de Turismo Força Livre até 2000cc, Pick Up de competição até 2000cc

Três Horas de Santa Cruz do Sul - Programação Oficial

Sexta-feira, 26 de setembro de 2008

09h50 – 10h50 Primeira sessão de treinos livres

12h50 – 13h50 Segunda sessão de treinos livres

15h10 – 16h10 Terceira sessão de treinos livres

Sábado, 27 de setembro de 2008

09h00 – 10h00 Quarta sessão de treinos livres

11h10 – 12h10 Quinta sessão de treinos livres

14h00 – 14h30 Classificação das categorias I e III

14h45 – 15h15 Classificação das categorias II e IV

Domingo, 28 de setembro de 2008

10h00 – 10h20 Warm Up

13h00 Largada

16h00 Chegada

16h10 Pódio

Texto: Américo Teixeira
Foto: Divulgação

Trinta anos do Rallye Volta da América em livro

Obra comemorativa conta detalhes da prova considerada a maior do mundo

O ano de 1978 foi histórico para o automobilismo sul americano. À zero hora do dia 17 de agosto foi dada a largada para o Rallye Vuelta A La America Del Sud (Rallye Volta da América). A prova é, até hoje, considerada a maior deste tipo de competição no mundo. Para comemorar os 30 anos da participação das duplas gaúchas formadas por Christiano Nygaard / Neri Reolon e Jorge Fleck / Mário Figueiredo, será lançado o livro Rallye Volta da América: 1978 – 2008.

A bordo de dois Volkswagen Sedan 1300, os pilotos gaúchos percorreram 29 mil quilômetros em 39 dias. As etapas foram disputadas contra os melhores pilotos de rallye do mundo. Entre eles, o ex-dirigente da Ferrari, o francês Jean Todt – navegador do finlandês Timo Mäkinen, uma lenda da categoria.

Escrita pelos jornalistas Paulo Torino e Renato Pastro, a obra conta a heróica conquista de Christiano e Neri, os vitoriosos da competição com o Volkswagen de número 110. O livro terá 112 páginas. A edição será acompanhada por um DVD com imagens de um documentário produzido em 1978. O patrocínio é da Ipiranga.

O lançamento ocorre na noite desta terça-feira (23), no Museu de Tecnologia da Ulbra, em Canoas (RS).

Fonte: Play Press

Campeonato Gaúcho de Kart: Início bom para João Marcelo Varaschin

O passo-fundense João Marcelo Varaschin (AgriMill Corretora de Grãos) começou bem sua participação na edição 2008 do evento mais importante do kartismo do Rio Grande do Sul, o Campeonato Gaúcho. A primeira de três rodadas duplas foi disputada no último domingo (21) em Venâncio Aires e Varaschin finalizou em terceiro, após dois bons resultados nas provas.

Varaschin competiu na categoria Stock, que utiliza motores de 125cc, e na primeira bateria foi o 3º, mesma posição em que largou para a segunda bateria. Nesta prova o piloto finalizou em 2º.

“Foi um bom início sim. Eu estava competindo mais regularmente na Pró 400 e fiquei muito satisfeito com minha volta à 125cc, mais potente”, avaliou o piloto, que finalizou as provas com fortes dores nas costelas. “Desde os treinos eu já estava sentindo as dores. A pista tinha alguns desníveis e acabei me machucando”, emendou Varaschin, que disputou as duas provas sob medicação.

Os resultados foram ainda mais comemorados depois da tomada de tempos, quando, sem freios, o piloto obteve apenas o sétimo lugar no grid de largada. “Me animei ainda mais depois deste bom início. Acho que tenho boas chances de brigar pelo título nas duas últimas etapas. Andei bem, mesmo sem ter sequer treinado em Venâncio antes, e estou muito contente pelos resultados, principalmente pelo alto nível técnico dos participantes na Stock”, elogia o piloto AgriMill Corretora de Grãos, que contou com a ES Racing e a Alemão Competições no preparo de seu kart.

Outro motivo para João Marcelo Varaschin se mostrar animado foi a boa readaptação à 125cc. “Não tive muitas dificuldades e agora pretendo me dedicar às duas categorias, 125 e Pró 400, disputando o máximo de provas possível em ambas”, diz o piloto, que espera estar recuperado das lesões nas costelas em uma semana. “Estou muito contente também com a amizade que tenho tido com pilotos mais experientes, como o Rodrigo Kubiczewski e os Castro, o que cria um ambiente de competições sadio e de alto nível”, encerra.

O vencedor da etapa na categoria Stock foi Rodrigo Miguel, seguido por Rodrigo Kubiczewski e João Marcelo Varaschin.

Fonte: Kart Gaúcho Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer
Foto: Idalicio Umpierre

Dragsters do Velopark farão apresentação em Buenos Aires

Foi notícia no site do Velopark:

No próximo dia 27 de setembro dois Dragsters do Velopark farão uma apresentação especial ao público argentino, durante a 8ª Etapa da categoria TOP RACE no Autódromo de Buenos Aires.

Os carros de 1.000 Hp farão puxadas na reta principal do circuito Oscar Alfredo Gálvez e serão pilotados por Felipe Johannpeter e Sérgio Cirne Lima. A equipe do Velopark contará ainda com a presença de Jhonny Bonilla, administrador do complexo de Nova Santa Rita.

Campeonato Gaúcho de Kart: resultados da primeira etapa

O site Kart Gaúcho divulgou hoje cedo os resultados da primeira etapa do Campeonato Gaúcho de Kart, que aconteceu neste fim de semana, na pista do Venâncio Kart Clube, localizada no Parque Nacional do Chimarrão, em Venâncio Aires (RS).

Trinta e nove pilotos, distribuídos em sete categorias, participaram da etapa de abertura do campeonato, que terá ainda mais duas etapas: a próxima em Farroupilha, entre os dias 24 e 26 de outubro; e o desfecho no Velopark, entre os dias 21 e 23 de novembro.

Confira o resultado das provas do domingo:

CADETE – 1ª bateria

1 Victor Matzenbacker – 15 voltas – 13:12.827

2 Fábio Raupp – a 4.391

3 Matheus Klein – a 12.725

4 Bayard Santos – a 31.279

5 Gabriel Meirelles – a 51.224

6 Paulo Braga – a 1 volta

Pole: Victor Matzenbacker – 52.449

CADETE – 2ª bateria

1 Victor Matzenbacker – 15 voltas – 13:13.736

2 Matheus Klein – a 4.801

3 Fábio Raupp – a 6.592

4 Gabriel Meirelles – a 19.303

5 Bayard Santos – a 22.569

6 Paulo Braga – a 35.296

PRÓ 400 – 1ª bateria

1 Matheus Castro – 36 voltas – 30:21.208

2 Fernando Jr./ Rodrigo Miguel – a 10.054

3 Mauro “Bala” Rodeghiero – a 10.560

4 Rogério Werlang – a 1 volta

5 Pedro Castro – a 3 voltas

6 Maico Casarin/ Diego Garcia – a 29 voltas

7 Ederson de Marchi – a 29 voltas

Pole: Maico Casarin/ Diego Garcia – 50.084

PRÓ 400 – 2ª bateria

1 Matheus Castro – 36 voltas – 30:11.174

2 Rogério Werlang – a 4.198

3 Fernando Jr./ Rodrigo Miguel – a 4.354

4 Mauro “Bala” Rodeghiero – a 14.720

5 Pedro Castro – a 14.858

6 Maico Casarin/ Diego Garcia – a 1 volta

7 Ederson de Marchi – a 21 voltas

SPEED KART A – 1ª bateria

1 Thiago Jouglard – 25 voltas – 19:02.352

2 Abner Alba – a 16.884

3 Gustavo Bertuol – a 19.703

4 Fernando Jr. – a 1 volta

5 Bruno Soriano – a 5 voltas

6 Felipe Donato – a 5 voltas

7 Renan Busse – a 15 voltas

Pole: Renan Busse – 44.400

SPEED KART A – 2ª bateria

1 Thiago Jouglard – 25 voltas – 18:56.156

2 Gustavo bertuol – a 3.757

3 Renan Busse – a 13.332

4 Abner Alba – a 22.229

5 Fernando Jr. – a 1 volta

6 Felipe Donato – a 2 voltas

7 Bruno Soriano – a 14 voltas

SPEED KART B – 1ª bateria

1 Dagnor Schneider – 25 voltas – 19:36.546

2 Carlos Gustavo – a 1.488

3 Leonardo Metzdorf – a 6.770

4 Maurício Franck – a 1 volta

5 Rodrigo Sartori – a 3 voltas

6 Fábio Zandonai – a 14 voltas

Pole: Dagnor Schneider – 46.166

SPEED KART B – 2ª bateria

1 Leonardo Metdorf – 25 voltas – 19:30.697

2 Dagnor Schneider – a 2.237

3 Carlos Gustavo – a 2 voltas

4 Rodrigo Sartori – a 21 voltas

STOCK A/ STOCK B/ SPRINTER – 1ª bateria

1 (STA) Rodrigo Kubiczewski – 25 voltas – 8:27.857

2 (STA) Rodrigo Miguel

3 (STA) João Varaschin

4 (S) Gabriel Casagrande

5 (STB) Fernando Pastro

6 (STB) Júlio Pires

7 (STB) Fernando Jr.

8 (STA) Deivid Lopes

9 (STB) Lorenço Feldens

10 (S) Carlos Heinen

11 (STA) Douglas Iaconni

Pole Stock A: Rodrigo Kubiczewski – 43.241

Pole Sprinter: Gabriel Casagrande – 43.803

Pole Stock B: Fernando Pastro – 44.499

STOCK A/ STOCK B/ SPRINTER – 2ª bateria

1 (STA) Rodrigo Miguel – 25 voltas – 18:24.855

2 (STA) João Varaschin – a 14.889

3 (STA) Rodrigo Kubiczewski – a 25.144

4 (S) Gabriel Casagrande – a 29.634

5 (S) Carlos Heinen – a 33.187

6 (STA) Douglas Iacconi – a 1 volta

7 (STB) Fernando Jr. – a 1 volta

8 (STB) Lourenço Feldens – a 1 volta

9 (STB) Júlio Pires – a 1 volta

10 (STA) Deivid Lopes – a 2 voltas

11 (STB) Fernando Pastro – a 17 voltas

Fonte: Kart Gaúcho / FGA

Marco e Mirella Oliveira no pódio do Rali de Ouro Branco (MG)

Com o terceiro lugar no Rali de Ouro Branco (MG), disputado entre os dias 19 a 21 de setembro, a dupla catarinense mantém a vice liderança na categoria N3.

Uma prova rápida no sábado e com piso molhado no domingo trouxe muita emoção a 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade na cidade mineira de Ouro Branco. A dupla casal Marco e Mirella Oliveira conseguiu levar o VW Gol até o final da categoria N3, finalizando na terceira colocação. “Estamos contentes com o resultado, pois ficou dentro do nosso objetivo. Viemos parabuscar um lugar no pódio e conseguimos”, explicou Marco.

A prova foi marcada pela competitividade em todos os 11 trechos cronometrados, e a chuva de domingo deu um tempero especial a prova. “O piso mudou muito e tivemos um problema com a alavanca de câmbio, que travou na terceira marcha, pela manhã. Conseguimos arrumar e fomos bem mais rápidos nas última duas especiais”, disse Marco.

A prova foi vencida pela dupla Tedesco/Furtado, com os mineiros Altomar/Lapertosa em segundo. Agora Marco e Mirella vão se preparar para a próxima etapa do Campeonato Brasileiro, em Curitiba, entre os dias 24 e 25 de outubro.

Resultado da sexta etapa na categoria N3 (extra-oficial)
1 Luis Tedesco/ Raphael Furtado

2 Fabiano Altomar/ Carlos Lapertosa

3 Marco Oliveira/ Mirella OliveiraNC Juliano Sartori/Rafael Sartori

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Texto:CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto:José Mário Dias

Marcas e Pilotos RS: provas movimentadas em Tarumã

O relato abaixo, de autoria do Erlon Radl, publicado no site da APPA/RS, dá uma bela idéia do que foi a etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos, que aconteceu neste domingo, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS). Vale conferir!

Eduardo Fuentes, piloto de Santana do Livramento (RS), dá show e vence na classe A. Com uma prova tecnicamente perfeita, Ricardo Boéssio subiu ao lugar mais alto do pódio na Classe B. Já na Estreantes, Rafael Biancini confirmou sua ótima fase.

Um domingo inesquecível. Talvez esta seja a definição que o público presente no Autódromo Internacional de Tarumã tenha levado para casa. A prova foi marcada por inúmeros acidentes, causados principalmente pelas condições climáticas (vento fortíssimo, que desequilibrava os carros).

Já na primeira volta um acidente múltiplo paralisou a prova pela primeira vez. Juliano Mallman (VW Gol 222 - Vestibular ULBRA/ Colégio Kennedy) escapou na curva 1, indo bater na barreira de pneus. Na seqüência, Nelson Cardoso (VW Gol 5 – Baterias Tudor/ Auto Elétrica Jair), para evitar o choque com outro concorrente, bateu no muro da Curva 2.

A esta altura, a liderança da prova estava com Eduardo Fuentes (GM Corsa 0 – Kopp), que havia largado da 2a posição. Pierre Ventura (Gol 10 – Markas/ Autoracing) o seguia, acompanhado de perto por Vinicius Ferlauto (GM Celta 100 – Chevrolet/ Medex/ Revista Moinhos) e Luiz Carlos Ribeiro (Fiat Uno 44 – Postos Charrua).

Na relargada, novo acidente na entrada da Curva 1, desta vez envolvendo Jorge Mottola (GM Corsa 36 – União Veículos). Ainda assim o piloto conseguiu retornar para a prova. Na seqüência, Wilson Valentini (Fiesta 22 – Qix/ Kelme/ Valentini) sobrou e acabou batendo com violência na entrada da Curva 2, tendo de ser atendido no ambulatório do autódromo, causando apreensão em todos. Felizmente, o piloto nada sofreu, embora seu Ford Fiesta tenha ficado praticamente destruído.

Em nova relargada, Eduardo Fuentes manteve-se na liderança, sendo seguido por Pierre Ventura, Vinicius Ferlauto, Ricardo Boéssio (GM Corsa 73 – Boessio), o vencedor na Classe B, e Eduardo Fagundes (Fiat Uno 77). Na Estreantes & Novatos, vitória de Rafael Biancini (GM Celta 43 – Hotel Vergueiro), que finalizou na 9a colocação no grid Geral.

Um outro acidente ainda movimentou a bateria, envolvendo o Ford Ka 03 (Piquet Blindagens) de Guilherme Mariath Jr. e o Fiat Uno 38 (BoxCar) de Dalmo Carneiro, que se chocaram com o muro da Curva 2. O Fiat Uno de Dalmo ficou completamente destruído, felizmente os pilotos nada sofreram.

Na segunda bateria, João Cardoso Jr. assumiu a pilotagem do VW Gol 10 e passou a pressionar Eduardo Fuentes, que liderava. Fabiano Cardoso (Celta 100) enfrentou problemas de superaquecimento e teve que realizar uma parada no box. Ao voltar para a pista, excedeu a velocidade na área de box e foi penalizado com um drive trought.

A bateria teve uma intervenção do safety car, causada pelo acidente envolvendo Luiz Carlos Ribeiro (Fiat Uno 44), Jairo Silva (Fiat Uno 78 – Tupi Auto Peças/ Bastos Racing/ Fiat), Hardy Kohl Jr (GM Celta 46 – Posto JB/ Dom Alberto/ Kohl Trade/ MD Pneus) e Felipe Kaki Andrade (Fiat Uno 14 – JR Portões).

Na relargada, João Cardoso Jr. superou Eduardo Fuentes e passou a liderar a prova. Quem se aproveitou dos problemas de Fabiano Cardoso foi Ricardo Boessio, que assumiu o terceiro posto da prova, seguido por Duda Brigoni, agora no comando do Fiat Uno 77. Waldir Bianchesi (GM Corsa 47 – Q3), Batavo Martins (GM Corsa 11 – Fila/ Coldbras), Gustavo Frey (VW Gol 2 – Balas Berbau), Paulinho dos Santos (GM Celta 53 – Menzelub), Roger Sandoval (VW Gol 20 – Lotérica Estrela da Sorte) e Everton Narciso (VW Gol 88 – Dicaixa/ Menguinho) fecharam os 10 primeiros.

Na soma dos tempos, Eduardo Fuentes venceu a prova na classe A. Na classe B, a vitória ficou com Ricardo Boessio e na Estreantes, Rafael Biancini.

Com o resultado da etapa e os problemas enfrentados pela dupla Vinicius Ferlauto/ Fabiano Cardoso e por Analino “Choka” Sirtuli, a dupla Pierre Ventura/ João Cardoso Jr. parte com vantagem para a decisão do título na Classe A.

Na classe B, Luiz Carlos Ribeiro já tem o título praticamente decidido a seu favor.

Na Estreantes, Jairo Silva com o resultado desta 6a etapa ampliou sua vantagem sobre a dupla Jorge Mottola/ Alex Mottola.

Wilson Valentini assustou a todos em seu acidente

Abaixo o resultado completo da 6a etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos:

Pos.	No.	Nome	Equipe	Classe	Carro	Cidade
1	0	Eduardo Fuentes	Kopp/ Autoracing/ Markas	A	Corsa	Santana do Livramento
2	10	Pierre Ventura/ João Cardoso Jr.	Markas/ Autoracing	A	Gol	Porto Alegre/ Canoas
3	73	Ricardo Boessio	Boessio	B	Corsa	Sapucaia
4	77	Eduardo Fagundes/ Eduardo Brigoni		A	Fiat Uno	Porto Alegre
5	2	Gustavo Frey	Balas Berbau	A	Gol	Erechim
6	47	Waldir Bianchesi	Globalmed/ Angiocath/ Kienbaum	B	Corsa	Porto Alegre
7	97	Luiz Sena Jr. / Darcy Reck	Segurança Veneto/ 4 Rodas	B	Gol	Caxias do Sul/ Santa Maria
8	20	Roger Sandoval	Lotérica Estrela da Sorte	A	Gol	Viamão
9	88	Everton Narciso	DiCaixa/ Menguinho	B	Gol	Porto Alegre
10	43	Rafael Biancini	Hotel Vergueiro	N	Celta	Passo Fundo
11	55	Vitor Costa/ Gustavo Tortelli	Kappersberg/ La Barca/ Norte Chapas	A	Fiat Uno	Porto Alegre
12	100	Vinicius Ferlauto/ Fabiano Cardoso	Chevrolet/ Revista Moinhos/ Medex	A	Celta	Porto Alegre
13	78	Jairo da Silva	Tupi Auto Peças/ Fiat/ Bastos Racing	N	Fiat Uno	Canoas
14	33	Darci Werner	Posto Formula	B	Fiat Uno	Lajeado
15	9	Franck Loureci	Progresso/ Gelo Summer Ice	N	Corsa	Porto Alegre
16	7	Isadora Diehl	Escola Gaúcha de Pilotos	N	Corsa	Porto Alegre
17	53	Paulinho dos Santos	Menzelub	A	Celta	Canoas
18	45	Leonardo Kubaski		N	Celta	Viamão
19	27	Fabiano Kratina	Pedroso	B	Corsa	Porto Alegre
20	11	Wilson Jr./ Batavo Martins	Fila/ Altero/ Cold Bras	A	Corsa	Novo Hamburgo
21	12	Jéferson Puhl	Fila/ Altero/ Cold Bras	B	Corsa	Novo Hamburgo
22	3	Guilherme Mariath	Piquet Blindagens	A	Ka	Porto Alegre
23	54	Urbano da Silva/ Christian Mathuzalem	Sergio Paris/ Joape/ Roms Car/ Perdigão/ Tetra Chapeação	A	Corsa	Gravataí/ Porto Alegre
24	44	Luiz Carlos Ribeiro	Postos Charrua	B	Fiat Uno	Bom Retiro do Sul
25	36	Jorge Mottola/ Alex Mottola	União Automóveis	N	Corsa	Porto Alegre
26	66	Rodrigo Salerno/ Cleber Vieira	DiCaixa	B	Corsa	Porto Alegre
27	14	Rafael Mocelin/ Felipe Kaki Andrade	JR Portões	A	Fiat Uno	Sapucaia
28	46	Hardy Kohl Jr.	Posto JB/ Dom Alberto/ Kohl Trade/ MD Pneus	N	Celta	Santa Cruz do Sul
29	38	Dalmo Carneiro	Box Car	A	Fiat Uno	Porto Alegre
30	117	Edy Azevedo	Unical/ Prima	N	Corsa	Cachoeirinha
31	21	Luciano Malmann	Vestibular ULBRA/ Colégio Kennedy	B	Gol	Porto Alegre
32	22	Wilson Valentini	Qix/ Kelme/ Valentini	B	Fiesta	Farroupilha
33	5	Emerson Oliveira/ Nelson Cardoso	Tudor/ Auto Elétrica Jair	A	Gol	Porto Alegre
34	222	Juliano Malmann	Vestibular ULBRA/ Colégio Kennedy	B	Gol	Porto Alegre
35	8	Analino Choka Sirtuli	Canaveral Auto Peças/ Cristal Vidros	A	Gol	Gravataí

Estilo inconfundível de Kaki Andrade

Texto e fotos: Erlon Radl - APPA/RS