Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos: imagens da etapa cancelada

Ainda não é oficial, mas as primeiras informações que chegam dão conta de que a segunda etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos, cancelada em função dos problemas técnicos com a cronometragem, será realizada em outubro.

Mas o problema não impediu a realização das baterias. Confira aí o vídeo feito pela Waf Racing com algumas imagens das duas baterias disputadas no dia 24 de maio, um domingo.

Itaipava GT3 Brasil: Cláudio Ricci e Rafael Derani vencem sob chuva, em Curitiba

A dupla Rafael Derani e Cláudio Ricci, da equipe CRT, garantiu mais uma vitória (a segunda na temporada) neste domingo em Curitiba. A prova, que começou com uma rápida garoa e o auxílio do Safety Car, teve direito a uma chuva mais intensa e ventos fortes em seu trecho final. Mesmo assim, os pilotos optaram em não parar nos boxes e seguiram com pneus slicks.

"A pista toda ficou muito crítica. Até na reta, quando eu trocava as marchas, o carro balançava. Então eu freava até 300 metros antes das curvas e reduzia as marchas bem devagar. Mas na Curva da Vitória e no ‘S’ após a reta estava muito difícil. A última volta, para mim, foi um inferno. O tempo não passava”, lembrou o vencedor Derani.

Confira o resultado da quarta etapa do Itaipava GT3 Brasil:

1º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 42 voltas em 1h01min33s787 (média de 151,24 km/h)
2º) 17 - R.Matias/M.Stumpf (VI , RS/RS), a 8s874
3º) 6 - A.Feldmann/T.Camilo (PO , PR/SP), a 46s524
4º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (FE , SP/SP), a 1min10s696
5º) 20 - W.Ebrahim/F.Ebrahim (VI , PR/PR), a 1min35s321
6º) 5 - R.Mauricio/A.Hermann (PO , SP/SP), a 1 volta
7º) 18 - F.Poeta/D.Rosa (FE , SP/RS), a 3 voltas
8º) 70 - W.Derani/R.Santos (FE , SP/SP), a 6 voltas
9º) 12 - C.Lunardi/R.Rosset (FO , SP/SP), a 10 voltas
Melhor Volta: R.Derani/C.Ricci, 1:19.991 (166,29 km/h)
Fonte: CRONOMAP
(Legenda: FE – Ferrari F430 / VI – Dodge Viper / FO – Ford GT/ PO – Porsche 997)

Confira a classificação do Itaipava GT3 Brasil após quatro corridas disputadas:
1º) Rafael Derani/Cláudio Ricci (Ferrari F430), 74 pontos
2º) Clemente Lunardi (Ford GT), 57
3º) Marcelo Hahn/Allam Khodair (Ferrari F430), 49
4º) Ramon Matias/Matheus Stumpf (Dodge Viper), 46
5º) Thiago Camilo (Porsche 997), 45
6º) Wagner Ebrahim/Fabio Ebrahim (Dodge Viper), 43
7º) Walter Derani/Rodolpho Santos (Ferrari F430), 37
8º) Constantino Júnior (Ford GT), 35
9º) Alceu Feldmann (Porsche 997), 32
10º) Ricardo Maurício/Antônio Hermann (Porsche 997), 31
11º) Lico Kaesemodel (Porsche 997), 30
12º) Fernando Poeta/Duda Rosa (Ferrari F430), 25
13º) Ricardo Rosset (Ford GT), 22
14º) Ronaldo Freitas (Porsche 997), 17

Fonte: ReUnion Press

Vitte vence a segunda na Copa Renault Clio

Após largar na quinta posição, líder do campeonato espera o momento certo de atacar e se dá bem em Curitiba

José Vitte consquistou um excelente resultado na segunda etapa da temporada 2009 da Copa Renault Clio, em Curitiba. Após largar na quinta posição, o piloto da W Racing soube esperar o momento certo para atacar os adversários e venceu sua segunda corrida na temporada. O segundo posto ficou com o brasiliense Carlos da Rocha e Rodolfo Pousa chegou em terceiro. Agora Vitte lidera o campeonato com 48 pontos.

Após a largada não houve nenhuma mudança em relação ao grid original. No entanto, as tradicionais disputas da categoria começaram a acontecer já na terceira volta, quando Rolf Gemperli se aproveitou de um descuido de Rocha no final da reta e o ultrapassou.

Conforme dita o regulamento, faltando 27 minutos para o término da corrida o Safety Car entrou na pista e os cinco primeiros pilotos, que ganham pontos extras, foram: Do Valle, Pousa, Rocha, Vitte e Gemperli. Na relargada, disputando a liderança, Pousa conseguiu ultrapassar Valle no final da reta, mas o goiano dificultou as coisas e mesmo perdendo a posição não deixou o novo líder abrir vantagem. Rocha e Vitte também se mantiveram muito próximos dos líderes.

Na nona volta Valle disputou a posição na reta com Pousa, foi para a grama para tentar a ultrapassagem e perdeu o ponto de freada. Saiu da pista e caiu para último lugar. Nesse momento da corrida os quatro primeiros eram: Pousa, Rocha, Vitte e Gemperli.

Após esperar pacientemente para não se envolver em confusões, Vitte resolveu atacar e ultrapassou Rocha e Pousa, para assumir a liderança. "Na relargada passei a observar atentamente o Pousa e o Rocha. Soube esperar o momento de ir para cima. Essa foi uma estratégia que deu certo”, conta o vencedor. Pousa perdeu a liderança, não conseguiu segurar Rocha e caiu para a terceira colocação. "O Vite veio tão rápido que trouxe o Carlinhos no vácuo. Não deu para fazer nada”, afirmou Pousa. Com a liderança nas mãos Vitte não foi mais ameaçado, e o principal duelo passou a ser protagonizado por Wagner Cardoso e Rolf Gemperli. Na 16ª volta Rolf tentou a ultrapassagem na reta e acabou se chocando com o carro de Cardoso. Rolf rodou, bateu no guard rail e abandonou.

Vitte continuou dominando até cruzar a bandeirada final.

Confira como terminou a segunda etapa da Copa Renault Clio.
1º) 9 - José Vitte (PR), 23 voltas em 39min43s866 (média de 128,34 km/h)
2º) 12 - Carlos H Rocha (DF), a 3.427
3º) 13 - Rodolfo Pousa (SP), a 7.516
4º) 0 - Wagner Cardoso (PR), a 9.112
5º) 46 - Edson do Valle (GO), a 14.391
6º) 40 - Ydenis de Souza (SP), a 31.469
7º) 16 - Ulisses da Silva (RJ), a 32.003
8º) 55 - Roberto Santos (SP), a 39.996
9º) 1 - Rolf Gemperli (SP), a 7 voltas
10º) 21 - Cesare Marrucci (SP), a 10 voltas
11º) 31 - Fabio Delamuta (SP), a 14 voltas
12º) 71 – Fabio da Silva (RJ), a 21 voltas
Melhor Volta: Rodolfo Pousa, 1min39s382 (133,84 km/h)
Fonte: CRONOMAP Timing

Agora, os cinco primeiros colocados no campeonato são:
1º) José Vitte – 48 pontos
2º) Edson do Valle – 33 pontos
3º) Rodolfo Pousa – 31
4º) Carlos da Rocha – 28 pontos
5º) Rolf Gemperli – 16 pontos

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta e Valeo.

Texto e foto: ReUnion Press

WTCC: Augusto Farfus vence a segunda prova em Valência

O piloto brasileiro Augusto Farfus, num BMW 320si da Schnitzer, conquistou sua primeira vitória na temporada 2009 do WTCC, neste domingo (31/05), ao vencer a segunda prova da quinta rodada dupla da temporada, em Valência, na Espanha. O atual campeão, o francês Yvan Muller, num Seat Leon Tdi da Seat, venceu a primeira prova.

A próxima rodada dupla do WTCC acontece em Brno, na República Tcheca, no dia 21 de Junho.

Confira os resultados:

Final, prova 1:
1 - Yvan Muller (Seat Leon Tdi) - Seat - 13 voltas em 23m13s675
2 - Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) - Seat - 1"884
3 - Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi) - Seat - 4"157
4 - Augusto Farfus (BMW 320si) - Schnitzer - 5"364
5 - Andy Priualx (BMW 320si) - RBM - 5"855
6 - Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 5"943
7 - Tom Coronel (Seat Leon) - Sunred - 8"096
8 - Sergio Hernandez (BMW 320si) - Roal - 12"106
9 - Stefano D-Aste (BMW 320si) - Wiechers - 13"301
10 - Felix Porteiro (BMW 320si) - Proteam - 15"846
11 - Nicola Larini (Chevrolet Cruze) - RML- 16"461
12 - Alessandro Zanardi (BMW 320si) - Roal - 22"528
13 - Rickard Rydell (Seat Leon Tdi) - Seat - 23"038
14 - Mehdi Bennani (Seat Leon) - Exagon - 25"385
15 - Alain Menu (Chevrolet Cruze) - RML - 26"381
16 - Franz Engstler (BMW 320si) - Engstler - 32"002
17 - Tom Boardman (Seat Leon) - Sunred - 33"042
18 - Marin Colak (Seat Leon) - Colak - 33"730
19 - Vito Postiglione (BMW 320si) - Proteam - 34-781
20 - Viktor Shapovalov (Lada 110) - Lada - 38-341
21 - Jaap Van Lagen (Lada 110) - Lada - 1 volta
22 - Robert Huff (Chevrolet Cruze) - RML - 1 volta

Final, prova 2:
1 - Augusto Farfus (BMW 320si) – Schnitzer – 13 voltas em 23m16s075
2 - Jorg Muller (BMW 320si) – Schnitzer – 0”540
3 - Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi) – Seat – 5”426
4 - Andy Priaulx (BMW 320si) – RBM – 5”884
5 - Alessandro Zanardi (BMW 320si) – Roal – 6”676
6 - Sergio Hernandez (BMW 320si) – Roal – 7”178
7 - Yvan Muller (Seat Leon Tdi) – Seat – 11”169
8 - Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) – Seat – 11”569
9 - Stefano D’Aste (BMW 320si) – Wiechers – 13”052
10 – Tom Coronel (Seat Leon) – Sunred – 16”936
11 - Jordi Genè (Seat Leon Tdi) – Seat – 17”978
12 - Alain Menu (Chevrolet Cruze) - RML – 20”965
13 – Nicola Larini (Chevrolet Cruze) – RML – 23”139
14 - Rickard Rydell (Seat Leon Tdi) – Seat – 23”635
15 - Felix Porteiro (BMW 320si) – Proteam – 24”470
16 - Franz Engstler (BMW 320si) – Engstler – 29”515
17 – Vito Postiglione (BMW 320si) – Proteam – 32”556
18 – Marin Colak (Seat Leon) – Colak – 33”721
19 – Tom Boardman (Seat Leon ) – Sunred – 34”589
20 – Kristian Poulsen (BMW3 20si) – Engstler – 35”793
21 - Viktor Shapovalov (Lada 110) – Lada- 36”289
22 - Robert Huff (Chevrolet Cruze) – RML – 45”503
23 – Mehdi Bennani (Seat Leon) - Exagon – 43”550
24 – Kirill Ladygin (Lada 110) – Lada – 46”540
Volta mais rápida: Augusto Farfus 1’45”974

Campeonato:
1. Yvan Muller 57 pontos; 2. Farfus 54; 3. Tarquini 46; 4. Priaulx 35; 5. Huff 32; 6. J. Muller 31; 7. Rydell 30; 8. Genè 24; 9. Hernandez 15; 10. Larini e Menu 14; 12. Monteiro 13; 13. Zanardi 11; 14. Engstler e Coronel 5; 16. Porteiro 3; 17. Cayrolle 1

Fonte: SpeedRacing.com.br

Itaipava GT3 Brasil: Com pole, Ricci quebra recorde em Curitiba

A volta em 1min18s511 do Ferrari F430 é a melhor já registrada no traçado paranaense em três anos do Itaipava GT3 Brasil

A pole position conquistada pelo gaúcho Cláudio Ricci (parceiro de Rafael Derani) com o Ferrari F430 não significa somente a vantagem de largar na frente na quarta etapa do Itaipava GT3 Brasil, amanhã ao meio-dia. O tempo marcado pelo piloto, de 1min18s511 (média de 169,42 km/h), é o mais rápido já registrado para os 3.695 metros do circuito curitibano.

Até então, a melhor volta havia sido marcada por Xandy Negrão em novembro de 2008, com o Ford GT, de 1min18s559 (média de 169,32km/h), também em um treino classificatório. A diferença entre o recorde antigo e atual é de apenas 0s048.

"É um sinal do quanto o Itaipava GT3 Brasil vem evoluindo nestes três anos de existência”, afirmou Cláudio Ricci, parceiro de Rafael Derani na equipe CRT. De acordo com o piloto gaúcho, a quantidade de treinos particulares realizados no Autódromo de Curitiba é um dos fatores desse bom desempenho. "Foi importante porque trabalhamos muito aqui em Curitiba nos testes de adaptação aos pneus da Pirelli”, contou. Segundo a equipe CRT, durante a pré-temporada os Ferrari F430 completaram dois mil quilômetros em testes no traçado paranaense. "Não ficamos parados. Disputamos também os 1000 Km de Interlagos com estes pneus. Então não foi por acaso, foi fruto de muito trabalho da equipe”, acrescentou Ricci.

Apesar de toda quilometragem acumulada, o gaúcho observa que mesmo assim foi difícil conquistar a pole para a segunda corrida. Para a largada da primeira prova, Ramon Matias (Matheus Stumpf) foi o melhor, com o Dodge Viper. "Isso mostra que o Itaipava GT3 está extremamente equilibrado neste ano. Os carros estão com desempenhos muito parecidos”, afirmou.

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

O grid para domingo ficou assim:
1) Claudio Ricci (FE, RS), 1:18.511, média de 169,42 Km/h
2) Allam Khodair (FE, SP), 1:18.768
3) Matheus Stumpf (VI, RS), 1:19.479
4) Ricardo Rosset (FO, SP), 1:19.604
5) Wagner Ebrahim (VI, PR), 1:19.830
6) Thiago Camilo (PO, PR), 1:19.878
7) Rodolpho Santos (FE, SP), 1:19.941
8) Duda Rosa (FE, RS), 1:19.985
9) Ricardo Mauricio (PO, SP), 1:45.810

Texto: ReUnion Press
Foto: Luca Bassani

Copa Renault Clio: Pole fica nas mãos de Edson do Valle

Dono do melhor tempo no último treino livre, piloto goiano volta a ser o mais rápido e larga na primeira fila

Após a segunda posição na etapa de abertura da Copa Renault Clio 2009, em Interlagos, Edson do Valle marca o melhor tempo no treino classificatório da Copa Renault Clio em Curitiba. No último treino livre realizado na manhã deste sábado (30), Valle já havia sido o mais rápido, superando os pilotos da equipe curitibana W Racing, e dava sinais do que poderia acontecer.

O piloto goiano tem boas justificativas para a constante evolução do carro. "Pelo fato de a W Racing estar sediada aqui em Curitiba eles já tinham um acerto muito bom como ponto de partida para as avaliações da sexta-feira. Mas ainda testamos vários tipos de ajustes nos treinos de ontem para conseguirmos chegar a um acerto fino. Nosso time trabalhou dia e noite para conseguir isso. Acho que também dei sorte, pois consegui uma volta limpa, sem tráfego”, comemora Valle. "A pista se parece com a de Goiânia, que estou acostumado a andar. Mas também já andei muito aqui e é um lugar onde me sinto bem”, acrescenta.

Para o piloto, o segredo de um bom resultado está no trabalho em conjunto. "Viemos de carro de Goiânia para Curitiba. A equipe está muito unida, estamos almoçando junto, viajando junto e com essa união acho que podemos brigar pelo campeonato”, finaliza. A largada da corrida de Curitiba acontece às 10h deste domingo (31).

Confira como ficou o grid de largada da segunda etapa da Copa Renault Clio

1º) 46 - Edson do Valle (GO), 1min38s351, média de 135,25 Km/h
2º) 12 - Carlos H Rocha (DF), 1min38s652
3º) 1 - Rolf Gemperli (SP), 1min38s692
4º) 13 - Rodolfo Pousa (SP), 1min38s745
5º) 9 - José C Vitte (PR), 1min38s755
6º) 0 - Wagner Cardoso (PR), 1min39s229
7º) 31 - Fabio Delamuta (SP), 1min39s941
8º) 21 - Cesare Marrucci (SP), 1min41s162
9º) 40 - Ydenis de Souza (SP), 1min41s434
10º) 55 - Roberto Santos (SP), 1min41s769
11º) 16 - Ulisses M da Silva (RJ), 1min41s774

Fonte: ReUnion Press

Sérgio Sette Câmara animado para correr em casa

Neste sábado (30) terá início no Kartódromo Toninho da Matta, em Betim - MG, a primeira de cinco rodadas do Campeonato Mineiro de Kart. Sempre animado em participar de competições em sua terra natal, Sérgio Sette Câmara (Tear Têxtil/ Auto Korea-Hyundai/ Otobai) está confiante em um bom resultado.

Neste evento de abertura as provas valem pontos para a primeira e segunda etapas da competição. Na categoria de Sérgio, a Cadete, as disputas são sempre acirradas uma vez que o grid é o que mais cresce em todo o país. Mesmo assim ele tem sido destaque nos campeonatos em que disputa. Este ano ele venceu as duas provas que disputou da Copa Minas Gerais de Kart, também disputadas no Toninho da Matta.

O representante da Tear Têxtil/ Auto Korea-Hyundai/ Otobai cumpre uma “apertada” agenda para realizar todos os seus compromissos na pista. Além de estudar na Escola Americana de Belo Horizonte, cujo horário é diferenciado, ele pratica vários esportes. O esforço é ainda maior quando as competições são em outros estados.

Para se adaptar às pistas é necessário chegar com antecedência para treinar. Assim, ele tem se dedicado em dobro aos estudos, pois nos últimos finais de semana muitas competições impediram seu comparecimento à escola. De qualquer modo seu empenho tem sido justificado pelos excelentes resultados que vêm obtendo.

A menos de duas semanas ele participou do Campeonato Sul-Americano de kart realizado no Rio Grande do Sul. Nesta competição, que reuniu mais de três dezenas de competidores da Argentina, Bolívia, Brasil, Equador e Uruguai ele ficou entre os “Top Ten” do continente. O resultado comprova que ele está no caminho certo.

Desta forma, mesmo já tendo participado de corridas em Betim, a expectativa é grande a cada etapa. “Gostamos muito da pista de Betim, pois é onde treinamos. Mesmo assim, seu traçado seletivo, com muitos pontos de ultrapassagem, faz com que as disputas sejam grandes entre os pilotos. Por isso aproveitamos todo o tempo de preparação que temos para repassar os equipamentos e prosseguir com o aprendizado dos pilotos” analisou David de Oliveira, chefe de equipe de Sérgio.

As duas baterias acontecem no domingo quando as atividades começam as nove da manhã com o treino de aquecimento. Ao meio dia acontecem as disputas da primeira bateria válidas pela primeira etapa. Após um breve intervalo, os karts voltam à pista às 15h quando terá início a segunda bateria com pontos válidos pela segunda etapa.

Texto: Quick Comunicação e Marketing
Foto: Flávio Quick

BF Racing confirma participação no Mineiro de Kart

A equipe BF Racing (FIRB – Financial Investor Relations Brasil / Revista RI / Automotiva Usiminas/ Locarcity) participará no próximo sábado, dia 30 da primeira etapa do Campeonato Mineiro de Kart. Mesmo sendo a “casa” da equipe a expectativa é grande para este início de temporada.

Idealizada por Bruno Fusaro, executivo de Relações com Investidores de uma empresa de grande porte no Brasil e vice-presidente do IBRI – Instituto Brasileiro de Relações com Investidores, a BF Racing é pioneira em levar para as pistas conceitos adotados no mundo corporativo e nas Relações com Investidores.

O destaque da equipe nas competições está em aliar a estrutura, planejamento e organização imposta desde o momento de sua criação às experiências profissionais, que tem em sua base a competitividade, estratégia e posicionamentos do mercado para serem trabalhados de forma semelhante nas competições automobilísticas.

Este ano a equipe já participou de quatro etapas da Copa Minas Gerais de Kart. Inicialmente competindo pela categoria F-400, o time optou pela troca de categoria para aproveitar sua boa estrutura interna, já que os recursos de desenvolvimento de equipamento são melhor aproveitados em uma categoria mais rápida como a 125cc. Apesar da decisão estratégica, a menos de 24h da competição, o desempenho do piloto Bruno Fusaro foi excelente e, mesmo sob a pressão da troca de categoria, faturou o segundo lugar.

Para o Campeonato Mineiro a categoria da BF Racing é a Master. Nesta classe estão reunidos os pilotos mais experientes, que certamente farão uma corrida bastante disputada. Como os motores serão sorteados pela organização, o nível dos competidores será bastante equilibrado. A BF Racing, assim como no mundo corporativo, espera administrar a situação de forma a obter o melhor resultado, visto que o certame mineiro será disputado em sistema de rodadas duplas com dez etapas.

"Dentro do nosso cronograma, as corridas que participamos foram preparatórias. Houveram várias situações inesperadas, desde quebra de componentes até a troca de categoria, mas no fundo tudo contribuiu para o crescimento da equipe. Treinamos sempre nesta pista e, conhecendo bem seu traçado, temos agora uma vantagem competitiva. O título de campeão Mineiro é de grande importância e pretendemos brigar por ele desde sua primeira etapa”, analisou Bruno Fusaro, piloto da equipe.

No sábado as atividades de pista se iniciam as nove horas com os treinos de aquecimento. A partir do meio dia se iniciam as disputas da primeira bateria, válida pela etapa inicial. Após um pequeno intervalo, os karts voltam à pista as quinze horas para as disputas da segunda bateria, que vale pontos para a segunda etapa do mineiro de kart.

Fonte: Quick Comunicação e Marketing
Crédito da foto: Fabiola Cadar

Sábado começa o Campeonato Mineiro de Kart

A Federação Mineira de Automobilismo – FMA e a RBC Preparações de Motores realizam no próximo sábado, dia 30, no Kartódromo Toninho da Matta, em Betim-MG, a primeira de cinco rodadas do Campeonato Mineiro de Kart. A competição será disputada em sistema de rodadas duplas com dez etapas.

A primeira etapa acontece no Kartódromo Internacional de Betim, região metropolitana de Belo Horizonte. A pista, que tem 1.100m de extensão e oito de largura, já recebeu importantes competições como o Brasileiro de Kart de 1997 e 2001. Seu traçado, de média/alta velocidade, é bastante seletivo, com vários pontos de ultrapassagem e proporciona aos competidores e público boas disputas.

Durante o campeonato outras pistas receberão o certame, que passará também pelas cidades de Ipatinga e Vespasiano. A intenção é promover e incentivar o esporte em várias regiões do estado. Os pilotos estarão divididos em sete categorias: Mirim, Cadete, Júnior, Master, Fórmula 400 Light e Fórmula 400 Sprinter e a RD 135. Estas classes proporcionam aos pilotos de todas as idades a oportunidade de praticarem o esporte que é tido como escola no automobilismo.

Com vistas à redução de custos entre os participantes, os motores serão alugados e fornecidos através de sorteio. Este tipo de disputa visa o aumento da competitividade, uma vez que com equipamentos semelhantes fica privilegiado o talento de cada piloto. A RBC Preparações de Motores inaugurou este tipo de disputas em Minas em 1995 e, hoje, já desenvolve esse tipo de competições em São Paulo e na região Centro-Oeste do país com grande sucesso.

O sorteio de motores acontecerá no dia 29 de maio, das 13 às 15h, no Kartódromo Internacional de Betim. Para participar da competição basta se inscrever no Kartódromo Toninho da Matta, a partir das 12h30min. A taxa de inscrição dará direito a locação do motor, combustível e três jogos de pneus MG Kadet ou vermelhos (dependendo da categoria), que serão utilizados para todo o campeonato.

A expectativa dos organizadores é grande, pois o Estado tem tradição no esporte. “Mesmo com todas as dificuldades que enfrentamos em um ano de crise econômica mundial, junto aos clubes, pilotos e a RBC Preparações criamos um pacote com valores bem razoáveis para a participação nas cinco rodadas do campeonato. Além disso, vivemos a grande expectativa da inauguração do Kartódromo de Vespasiano, que terá sua pista liberada no final do mês de agosto. Os pilotos mineiros têm se destacado nesta temporada em importantes competições pelo país nas mais diversas categorias. Nada melhor do que agora disputarem o nosso campeonato estadual” avaliou Pedro Sereno, presidente da FMA.

No domingo as atividades começam as nove da manhã, com o treino de aquecimento da categoria Mirim. Ao meio dia acontecem as disputas da primeira bateria válidas pela primeira etapa. Após um breve intervalo, os karts voltam à pista às 15h quando terá início a segunda bateria com pontos válidos pela segunda etapa.

A Federação Mineira de Automobilismo mantém em seu web site da internet todas as informações sobre o Campeonato Mineiro de kart. O portal da FMA pode ser visto através do endereço: www.fma.com.br

Fonte: Quick Comunicação e Marketing

Velopark apresenta Dragster de três lugares

Nova máquina será apresentada ao público no final de semana da I Etapa da Copa Brasil de Arrancada.

Chegou no início da noite de quarta-feira (27) o Dragster de três lugares adquirido pelo Velopark. A nova máquina, única no Brasil, será utilizada no projeto "DRAGSTER EXPERIENCE" que possibilitará a qualquer pessoa andar como acompanhante em um dos assentos instalados no modelo exclusivo do Velopark.

O Dragster possui três cockpits - sendo um do piloto e outros dois colocados nas laterais do carro onde os "passageiros" poderão sentir a emoção a cada nova arrancada. O Dragster possui os mesmos comandos nas três cabines. As primeiras demonstrações do projeto acontecem no próximo final de semana - durante a I Etapa da COPA BRASIL VELOPARK DE ARRANCADA. O valor de cada "puxada" através da reta de 402m será de R$ 200,00 por pessoa.

No domingo (31) haverá um sorteio entre os jornalistas presentes na cobertura da Etapa para realizar uma volta de demonstração no "Dragster Experience" que chega a mais de 280 km/h em menos de 8 segundos. O novo Dragster será pilotado neste final de semana pelo construtor, o piloto norte-americano Kurt Damron, que está no Velopark acompanhando o processo de lançamento da novidade.

Características Técnicas do Modelo

Modelo: Super Comp 2009 / 3 lugares
Motor: V 8 Big Block - 1.000 HP
Velocidade Final: 300 km/h
Aceleração: 0 a100 km/h 1.8 segundo
Combustível: Gasolina especial competição
Fabricante: Undercover Motorsport ( Wildwood FL USA)

Fonte: Velopark / Paulo Torino

Copa Renault Clio: Cardoso se prepara para sua 70ª corrida na categoria

No próximo domingo (31) um dos campeonatos mais disputados do automobilismo nacional, a Copa Renault Clio, chega ao Paraná para mais uma emocionante disputa no Autódromo Internacional de Curitiba. Integrante do Itaipava GT Brasil, ao lado do Itaipava GT3 e do Itaipava Trofeo Maserati, a Copa Renault Clio realiza sua segunda etapa na temporada 2009, com largada prevista para as 10h.

Detentor do maior número de provas disputadas na Copa Renault Clio, o paulista Wagner Cardoso se prepara para mais uma importante marca em sua carreira. Em atividade desde o início da categoria, em 2002, Cardoso disputará em Curitiba sua corrida de número 70. "É difícil descrever esse sentimento. É uma satisfação ser uma referência no grid e fico muito contente por isso”. Para comemorar a marca, Cardoso espera subir ao lugar de honra no pódio. "Em novembro de 2007 conquistei minha última vitória em Curitiba e agora espero brigar novamente pelo lugar mais alto do pódio, para coroar a minha marca de 70 corridas”, declara.

Para ter chances de comemorar mais uma conquista, Cardoso terá de trabalhar duro para superar o piloto José Vitte, da W Racing, vencedor da primeira etapa da temporada disputada em Interlagos. "Minha equipe ainda não encontrou o acerto ideal, coisa que a W Racing já achou. Além disso, eles correrão no quintal da casa deles. Mesmo assim espero andar bem e superar meus adversários”, afirma.

Com 69 corridas disputadas, cinco vitórias e três pole positions, o piloto da Officer Motorsport afirma se sentir bem quando compete na capital do Estado do Paraná. "Gosto muito de correr em Curitiba. É um autódromo com asfalto muito bem conservado e possui uma pista extremamente seletiva, com curvas de alta e baixa velocidade”, finaliza.

Os carros da Copa Clio entram na pista já na sexta-feira, para a realização dos primeiros treinos livres. Confira os horários da segunda etapa da categoria:

Sexta
08:40 às 09:30 - 1º Treino Livre
13:20 às 14:10 - 2º Treino Livre

Sábado
09:00 às 09:50 - 3º Treino Livre
13:15 às 13:55 - Treino Classificatório

Domingo
10:00 - Volta de apresentação
10:03 - Corrida
10:48 - Pódio + coletiva de imprensa

Fonte: ReUnion Press

Thiago Vivacqua comemora 3º lugar no Paulista de Kart

Conseguir um bom resultado em qualquer competição é muito gratificante. Agora, se isto acontecer no campeonato estadual mais tradicional do país, com certeza é mais recompensador ainda.

O piloto carioca Thiago Vivacqua (Birel Sudam/ NHJ/ Facility/ Panurania/ ONS Motorsport) conquistou neste sábado, dia 23, o seu melhor resultado da temporada até agora. Contra outros 13 competidores o atual Campeão Brasileiro da categoria Cadete conseguiu, na categoria Júnior Menor, um importante terceiro lugar no Campeonato Paulista de Kart.

A prova foi disputada no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos – SP, e contou com a participação de quase 50 pilotos. Vivacqua chegou à pista ainda na quinta-feira quando, junto a sua equipe ONS deu início à sua adaptação e preparação do equipamento para a etapa.

Foram muitas voltas no traçado determinado para esta etapa que, segundo várias pessoas do meio, é um dos mais complicados da pista da capital paulista. Dentro do cronograma preparado pelo time, Thiago usou a quinta-feira para se adaptar à pista e, nas duas sessões livres de sexta, deu o seu melhor na busca de um ajuste perfeito para os equipamentos.

Com tudo acertado o piloto chegou para a corrida na manhã de sábado, quando já com seu kart pronto partiu direto para a sessão classificatória. Com a marca de 45s570 o piloto garantiu a quinta colocação.

Disposto a buscar um lugar nas posições de destaque da corrida, Thiago alinhou seu kart na terceira fila do grid e aguardou a autorização da largada. Após uma boa partida, o piloto procurou manter-se na pista e, bem colocado, permaneceu no primeiro pelotão. Muito arrojado o carioca partiu então em busca de posições e, com belas manobras, foi superando seus adversários. Foram 26 voltas de muita adrenalina onde, além de superar os concorrentes, o piloto tinha que se preocupar em não ser ultrapassado. Nas voltas finais, já no terceiro posto, o piloto conseguiu abrir um pouco e, ao final, recebeu a bandeirada com mais de três segundos de diferença para o quarto colocado. Gustavo Myasava venceu a prova.

“Apesar de me faltar ainda um pouco de motor principalmente nas retas, meu kart esteve muito bom nesta corrida e tenho certeza que estamos no caminho certo. Se eu não tivesse perdido tanto tempo para chegar ao terceiro lugar, talvez tivesse conseguido ainda brigar com o Galli, pelo segundo posto. Foi uma corrida legal”, finalizou o representante da Birel Sudam/ NHJ/ Facility/ Panurania/ ONS Motorsport.

Fonte: Quick Comunicação e Marketing
Foto: Ricardo Fávaro

Entrevista: Felipe Betti fala sobre a Copa Gaúcha de Kart

A Waf Racing conversou com o piloto venancio-airense Felipe Betti, que disputará no próximo domingo (31) a Copa Gaúcha de Kart, evento que acontecerá no Venâncio Kart Clube, localizado no Parque do Chimarrão, na cidade de Venâncio Aires (RS). Confira aí o bate-papo com o piloto, que corre com o apoio de SUPER LENZ / FOLHA DO MATE / POSTOS VAMAKITO / PABLO RACING!

Felipe, fale das suas expectativas para essa prova...

Olá pessoal. Depois de muita expectativa e uma semana repleta de acontecimentos em torno da prova, veio a notícia de que ela ficou nos moldes da corrida Amigos do VKC, realizada em 26 de abril, que foi muito boa para todos. Estamos ansiosos para ter novamente o grid cheio, com muitas disputas e um bom público!

A Copa Gaúcha dá aos pilotos participantes um ponto de bonificação para o Campeonato Gaúcho de Kart, que será disputado em Passo Fundo. Está nos seus planos da temporada a disputa do Gaúcho de Kart?

Apesar de considerar Passo Fundo um pouco distante de Venâncio Aires, os pilotos de lá têm vindo prestigiar as nossas corridas locais. Quem sabe é a oportunidade de devolver a gentileza. Respondendo a sua pergunta, o ponto extra, na minha opinião, não é significante para a participação no Campeonato Gaúcho. Mas uma corrida "chama a outra", quem sabe.

Na última prova realizada na pista do VKC, você correu na Pró 400 Light... para a Copa Gaúcha você retorna para a Pró 400 Plus, onde obteve vitórias. Muda muita coisa, de uma categoria para outra?

A idéia da categoria sorteada é muito boa! Todos já sabem o que significa o grid cheio, com motores iguais para todos os pilotos, no traçado "trancado" de Venâncio Aires. Muita emoção e fortes disputas o tempo todo!

O idealizador deste projeto foi o Pablo Braga, proprietário da PABLO RACING KART. Eu fui um incentivador do projeto dele, por isso optei por prestigiar o investimento que ele fez, cujo objetivo é oferecer a nós, pilotos, uma bela competição.

Apesar de passar muito do peso estipulado na corrida do dia 26, fiquei muito satisfeito, pois "dei azar" no grid sorteado. Nas 3 baterias me dei mal na largada, sempre muito disputada. Mas ao longo das baterias fui "recuperando o prejuízo" com belas ultrapassagens.

Na Copa Gaúcha optei pela 400 PLUS porque estou mais acostumado a tocada do meu motor. Como ele tem um pouco mais de força que o sorteado, meu peso extra não é tão significativo. E ajudei a criar esta categoria, junto com o amigo Maurobala, para a corrida de Paverama, que realizamos em fevereiro deste ano. Estou em dívida com ele, para formar um belo grid.

Você é um dos pilotos da casa na competição, isso traz alguma vantagem? Ou o Kartódromo de Venâncio Aires já não tem tantos segredos assim, para os pilotos de fora...

Acredito que o traçado de VA é relativamente trancado, oferecendo poucos pontos de ultrapassagens, exigindo freadas dentro das curvas, não esquecendo de sair forte para "não matar o motor". Isso que distingue quem está acostumado ao traçado ou não. Mas o pessoal que anda de 400 aqui no RS já conhece o traçado, não sendo mais novidade e portanto não trazendo vantagens aos pilotos locais.

Felipe, sucesso na Copa Gaúcha e obrigado pelo bate-papo!

Quero agradecer a oportunidade que a Waf Racing está disponibilizando em seu site para ajudar mais esta Etapa do kartismo local. Nos vemos no GRID!

Felipe_27.

Velocidade na Terra: VM Racing e PampuTerra fizeram a festa em Telêmaco Borba

Os pilotos das equipes conquistaram três vitórias e um segundo lugar nas quatro categorias disputadas.

A torcida, pilotos e membros da equipe tiveram muitos motivos para fazer a festa na terceira etapa do Paranaense de Velocidade na Terra, disputada no último dia 24 de maio em Telêmaco Borba. Com desempenhos excelentes, os pilotos Andrew Kruger e Gedson Gonçalves, da equipe VM Racing, e os irmãos Hemerson e Helinson Pampuch, da PampuTerra, disputaram quatro categorias, venceram três delas e conquistaram um segundo lugar em uma delas, o melhor desempenho da equipe neste ano.

Começando pela categoria Novatos Injetado, a vitória ficou com Helinson Pampuch, piloto que a tempos buscava este resultado. Helinson largou na segunda colocação e logo que a oportunidade surgiu, passou para primeiro. Muito pressionado por dois adversários, Helinson soube manter a concentração, não cometeu erros e comemorou muito essa vitória.

Na Novatos Carburado faltou um pouco de sorte para Andrew Kruger e Gedson Gonçalves. Andrew largou na primeira colocação, mas se envolveu em um acidente logo na primeira volta, danificando seu carro e o tirando da prova. Já Gedson também teve problemas em seu carro, fez uma longa parada no box, mas voltou a pista para terminar na segunda colocação da categoria.

Nas categorias Marcas A e B a festa foi completa com a dobradinha das equipes. Gedson Gonçalves largou na terceira colocação e na metade da prova, se aproveitando dos erros dos adversários, realizou uma bela manobra e assumiu a liderança. Muito pressionado, Gedson mostrou habilidade em defender sua posição e conduziu o Gol 371 da VM Racing para sua primeira vitória. Na Marcas B Hemerson Pampuch escapou de todos os incidentes da prova e conquistou sua segunda vitória no ano, ampliando sua liderança no Campeonato Paranaense.

A próxima etapa está marcada para os dias 20 e 21 de Junho na cidade de São José dos Pinhais (PR).

A VM Racing conta com o patrocínio de Lufer, Engepeças/JCB, Renovat, DKT Auto Center, Maringá Soldas, HS-Hidrausistem, MV Gasket, Gedex Corretora de Seguros, Posto Consul, Susin Francescutti, Dex – Distribuidora de Materiais de Construção e JR Transportes.

Texto e Foto: Angelo Gomes / Pontaracing.com.br

Em prova de recuperação, Sérgio Sette Câmara termina em 6º no Paulista

O piloto mineiro Sérgio Sette Câmara (Tear Têxtil/Auto Korea-Hyundai/Otobai) disputou no último sábado, 23, no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, a quarta etapa do Campeonato Paulista de Kart.

Serginho, chegou ao kartódromo ainda na manhã de quinta-feira, 21, quando, junto à equipe Camargo Racing, deu início a sua preparação para a corrida. Até o final da tarde de sexta o piloto participou de quatro treinos e deu cerca de 100 voltas no difícil traçado definido para esta rodada.

No sábado, ao chegar ao kartódromo, o piloto sorteou seu motor junto à organização e partiu para o treino de aquecimento onde poderia fazer seu último teste no chassis e conferir a adaptação do motor ao conjunto. Piloto e equipe ficaram satisfeitos com o equipamento e, assim, partiram confiantes para a tomada de tempos.

Na classificação Sette Câmara não conseguiu se posicionar junto ao grupo de pilotos que tinha um rendimento próximo ao seu no aquecimento e, desta forma, fez toda a sessão sem poder se aproveitar do vácuo de seus concorrentes. Com isso, com a marca de 51s959 ele ficou apenas com a oitava posição no grid de largada.

Sabendo que tinha um kart bastante rápido e acertado em suas mãos Serginho não perdeu a calma e seguiu determinado em fazer uma boa corrida. Porém, o que ele não esperava, é que ainda na primeira volta fosse envolvido em um acidente com um dos concorrentes e que o jogaria para a última posição.

Literalmente “com a faca nos dentes” o mineirinho partiu então para uma impressionante prova de recuperação. Foram mais de 10 ultrapassagens onde, a cada uma delas, o piloto ficava ainda mais confiante na busca pelo adversário que estava diretamente à sua frente. Serginho conseguiu ultrapassagens em quase todas as curvas do circuito e, ao final, recebeu a bandeirada na sexta posição. Gabriel Sereia venceu.

“Sábado foi meu aniversário e eu queria muito vencer. Estava com um kart bem ajustado, mas ainda na primeira volta um menino acabou batendo no meu kart e aí eu caí lá para traz. Eu queria muito chegar no pódio e andei o máximo que eu podia para chegar na frente. Passei um monte de gente e, no fim das contas, foi até legal. Pena que não consegui ganhar para me dar de presente de aniversário”, brincou o piloto de 11 anos.

Fonte: Quick Comunicação e Marketing
Foto: Ricardo Fávaro

Mega Space recebeu segunda rodada do Mineiro de Velocidade

Após dois meses de intervalo, o Campeonato Mineiro de Velocidade teve continuidade com a realização da terceira e quarta etapas neste último domingo (24), no Mega Space, em Santa Luzia (MG).

Participaram das competições carros de passeio com motores preparados e devidamente equipados com itens de segurança. Além deles, nesta etapa houve a participação de um modelo protótipo pilotado por Miguel Mallaco. Como na etapa anterior ele levou para a pista um modelo de “Stock Car” que fazia os melhores tempos entre os veículos inscritos. Contudo, o modelo Ômega quebrou durante a tomada de tempos e foi substituído pelo protótipo Aldee Spyder.

Dentre as duas dezenas de pilotos que estavam presentes nesta etapa, três categorias dividiram o grid de largada. Durante os treinos livres ocorridos no sábado os pilotos puderam ajustar os equipamentos e conferir todas as medições. As provas válidas pela terceira e quarta etapas da competição estavam prevista para o dia seguinte.

A pole da Categoria Graduados ficou com Wilton Pena. Na Novatos, Bruno Carvalhães largou na frente e Jean Carlo Spanhol saiu na frente na Força Livre. Na ocasião, Miguel Mallaco teve problemas com seu Stock Car e não conseguiu marcar tempo. Sem desanimar, ele optou pela troca de carro e, em virtude de não ter participado do treino classificatório, largou da última posição.

A primeira bateria do domingo, válida pela terceira etapa, teve uma prova bastante tranqüila, em que Mallaco saindo da última colocação ultrapassou todos na pista e finalizou na primeira posição. Wilton Pena venceu na Graduados, seguido por Wanderson Freitas e Claudio Roscoe. Pela Novatos, Bruno Carvalhães venceu com Bernardo Mattos em segundo e Ivo Guilherme em terceiro. Pela Força Livre, o capixada Jean Carlo levou a melhor seguido de Ricardo Renault.

Após um breve intervalo, todos voltaram à pista para a segunda bateria do dia válida pela quarta etapa. O grid foi formado pela resultado da etapa anterior e novamente Mallaco disparou na frente. Contudo a ocorrida foi interrompida com bandeira vermelha na oitava volta. A re-largada foi bastante tumultuada e em seguida um acidente fez com que o Safety-Car entrasse na pista até que ela fosse totalmente limpa, garantindo a segurança de todos. Enquanto os pilotos aguardavam a liberação da pista, um membro de uma das equipes sentiu-se mal e teve de ser socorrido pela ambulância presente na prova. Até o atendimento e a liberação da unidade de saúde para o devido acompanhamento da prova, algumas voltas se passaram e a corrida terminou com o carro de segurança na pista.

“Com corridas bastante disputadas e pilotos de altíssimo nível não esperávamos terminar a prova com o Safety-Car na pista. Contudo não é a primeira vez que este tipo de problema acontece e é uma situação de corrida prevista no regulamento. A segurança dos pilotos está em primeiro lugar e tivemos que garantir a liberação da ambulância nos boxes caso algum imprevisto acontecesse na pista”, finalizou o experiente diretor de provas da Federação Mineira de Automobilismo - FMA, Cláudio Alvarenga.

A próxima etapa da competição acontece nos dias 13 e 14 de junho, novamente no Mega Space.

O resultado desta etapa, bem como todas as informações sobre o Campeonato Mineiro de Velocidade pode ser conferido no site da FMA, através do endereço:

www.fma.com.br.
Texto: Quick Comunicação e Marketing
Foto: Flávio Quick

Quarta etapa do Paulista de Kart reuniu 48 pilotos em Interlagos

A prova da Júnior Menor foi emocionante com 14 karts.

O Kartódromo Ayrton Senna, em São Paulo, comumente conhecido como Kartódromo de Interlagos, recebeu no último sábado (23) a quarta etapa do Campeonato Paulista de Kart 2009.

Cinco categorias foram à pista, totalizando 48 pilotos, que protagonizaram intensas disputas sob o forte sol da capital paulista.

Logo no início da programação de corridas, a categoria Júnior mostrou que o dia seria agitado. Jean Aguiar dominou a prova, mas a cinco voltas do final, Johilton Pavlak apertou o ritmo e, faltando quatro curvas para a bandeirada, assumiu a liderança e venceu. Aguiar foi segundo e Gabriel Bizarria, o terceiro.

Com um excelente grid de 14 pilotos, a Júnior Menor teve Gustavo Myasava liderando a corrida de ponta-a-ponta, seguido de perto por Olin Galli. Thiago Vivacqua, que havia largado do meio do pelotão, fez boas ultrapassagens até chegar ao terceiro posto, onde completou a prova.

A corrida mais disputada do dia foi a Mirim, onde quatro pilotos estiveram na primeira posição. O pole, Nathan William, foi atacado por Yanni Fontana ainda na primeira volta. Após trocas de posições, os karts se enroscaram e Igor Melo aproveitou para assumir a ponta, seguido por William. Logo atrás, lutando pela terceira posição estavam Sérgio Guimarães Filho, Gregory Diegues e João Pedro Guim, que largou da última posição e fez ótima corrida de recuperação. Guim superou os adversários mais próximos e aproveitou-se da disputa entre Melo e William para assumir a ponta. Mesmo pressionado, cruzou a linha de chegada pouco mais de um décimo de segundo à frente de William. Entretanto, recebeu um acréscimo de tempo de dois segundos por utilizar pneus novos, ao contrário do restante do grid. Sendo assim, William herdou a vitória, com Guim em segundo e Igor Melo em terceiro.

A categoria com maior grid do dia, como habitualmente tem acontecido, foi a Cadete. Os 20 karts largaram, com Gabriel Sereia à frente, e logo na primeira curva um forte acidente tirou Vinícius Paparelli da corrida. Sereia dominou toda a prova e não chegou a ser incomodado por João Pessoa, que vinha um pouco atrás. Disputando o terceiro lugar, Giuliano Raucci e Zaya Fontana fizeram ótima corrida. Mas foi a briga pelo quinto posto que deu emoção à prova. Vitor Baptista, Sergio Sette Camara, Yurik Carvalho e Matheus Olivério revezaram-se durante toda a corrida, e finalizaram, respectivamente, entre quinto e oitavo lugares.

Na última prova do dia, os graduados fizeram uma corrida longa e sem surpresas. As 31 voltas foram lideradas por Tiago de Ávila, seguido de Paulo Grassi, em sua primeira participação no Paulista desse ano. Jean Claude Paturle teve problemas ao final da prova e cedeu a terceira posição a Fernando Rezende Filho, que recebeu a bandeirada em terceiro.

Os resultados completos, classificação, galerias de imagens e muitas outras informações podem ser acessadas pelo web-site da competição, disponível no endereço

www.paulistadekart.com.br.

A próxima etapa do Paulista, dia 20 de junho, será a última chance para muitos pilotos se prepararem também para o 44º Campeonato Brasileiro de Kart, que utiliza o mesmo tipo de equipamentos da competição estadual. Com isso, organização espera um número recorde de pilotos inscritos nesta prova que será disputada em sistema de rodada dupla.

Texto e Foto: Ricardo Fávaro - Quick Comunicação e Marketing

VKC promove Copa Gaúcha de Kart no próximo domingo

Grid da Pró 400 Plus e Pró 400 Light na Prova Amigos do VKC, em abril.

No próximo fim de semana, nos dias 30 e 31 de maio, o Venâncio Kart Clube, localizado na cidade de Venâncio Aires (RS), promove a Copa Gaúcha, evento supervisionado pela FGA (Federação Gaúcha de Automobilismo) e que promete reunir um bom número de pilotos nas categorias Cadete, Stock 125, Speed A, Speed B, Pró 400 Livre Nacional, Pró 400 Livre Importada, Pró 400 Light (motor sorteado) e Pró 400 Plus, a exemplo do que aconteceu recentemente na prova Amigos do VKC, em abril.

O sábado será reservado para treinos livres. A programação de domingo prevê aquecimento, treino classificatório, e duas baterias de 20 voltas para cada categoria. Está liberado o uso de pneus novos ou usados.

O regulamento da competição será, basicamente, o mesmo utilizado na prova Amigos do VKC. Outras informações a respeito da prova podem ser obtidas nos sites Kart Gaúcho e VKC.

Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos: Jairo Silva estreia novo carro na temporada 2009

O piloto Jairo Silva (Fiat / Motorola / Video Hair), que não havia participado da primeira etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos, alinhou seu novo Fiat Uno para essa segunda etapa da temporada 2009 do certame.

Devido a um defeito técnico no sistema de cronometragem, os resultados das baterias disputadas neste último domingo (24) no Autódromo de Tarumã foram anulados, e a decisão a respeito da segunda etapa será divulgada pela APPA/RS e FGA em breve.

Jairo, que defende a equipe Bastos Racing, disputa o título de 2009 na Classe B, depois de dois anos competindo na Classe N do Marcas e Pilotos, onde conquistou o vice-campeonato em 2008.

Copa Centro-Oeste volta à cena neste final de semana

Após quase 60 dias longe dos calendários do kartismo brasileiro, uma das principais competições do país voltará à cena neste final de semana. A Copa Centro-Oeste de Kart fará neste sábado e domingo, dias 30 e 31 de maio, a sua terceira rodada do ano, no Kartódromo Rubens Barrichello, em Palmas – TO.

O Campeonato deste ano teve início no dia 1º de março, na cidade de Goiânia – GO, e no princípio de abril foi a vez de Brasília receber o circo da competição interestadual. Palmas, capital do estado do Tocantins, receberá a Copa Centro-Oeste pelo segundo ano consecutivo. No ano passado as provas realizadas lá foram a abertura da Copa Centro-Oeste e, a exemplo das disputas deste próximo final de semana, também foram válidas como etapa única do Campeonato Tocantinense de Kart.

As atividades oficiais para esta terceira etapa terão início já nesta quarta-feira, dia 27, com os primeiros treinos livres. A programação de treinos seguirá dentro de horários pré-estabelecidos até o final da tarde de sexta-feira. No sábado os pilotos partem para a tomada de tempos e a primeira rodada de corridas.

Por fim, na manhã de domingo, os pilotos voltam à pista para as corridas válidas pela sexta etapa da Copa Centro-Oeste. Vale lembrar que os Campeões Tocantinenses de Kart serão os pilotos que acumularem o maior número de pontos na soma das duas corridas do final de semana.

Antônio Vieira, presidente de Federação Tocantinense de Automobilismo – FTA, está confiante em um grande evento. “Apesar da distância um pouco maior em relação aos grandes centros do país, estamos a cerca de 700 km de Brasília e contamos com um dos mais bem estruturados kartódromos do Brasil. Temos muitos pilotos daqui que competirão na F-400, além dos Cadetes e Juniores que se destacam em várias provas pelo país. Tenho certeza que todos que aqui vierem estarão em uma das grandes corridas da temporada”, finalizou o dirigente.

Os horários para esta terceira rodada da Copa Centro-Oeste de Kart já estão disponíveis no web-site da RBC Preparações de Motores, empresa promotora do Campeonato, através do endereço www.rbcpreparacoes.com.br.

Foto: Flávio Quick
Texto: Quick Comunicação e Marketing

Fórmula 1.6 RS: Festa pela metade

Problemas com cronometragem impediram a marcação de tempos da 2ª bateria

A 2ª etapa da Fórmula 1.6 foi um show. Um bom grid de 14 monopostos alinhou para a realização da etapa, que marcou o retorno à categoria de Erick Scheis, o atual campeão e a estréia do piloto Eduardo Rodrigues.

A primeira bateria se iniciou com a pole-position marcada por Matheus Stumpf, tendo ao seu lado Erick Scheis. Porém Erick, por ter retirado seu monoposto do parque fechado para reparos, teve que largar da última posição. Largando do final do grid, desde a largada Erik impôs um ritmo que impressionou a todos em Tarumã. Com 7 voltas ele já estava lutando pela primeira posição, defendida por Matheus Stumpf, que sofria pressão de Leo Reyes, Francisco Alfaya e Cali Crestani. Matheus conseguiu se manter na ponta, Erick Scheis superou Leo Reyes e ficou com o segundo posto. Na classe B, Ismael Toresan, com o 4º posto na classificação geral, manteve boa margem sobre o segundo colocado na classe B, Vilson Born.

A segunda bateria da Fórmula 1.6 foi realizada sem o sistema de cronometragem contratado para o evento. O sistema apresentou problemas ainda na realização da bateria da categoria Marcas e ficou inutilizado. Os pilotos e equipes, em reunião com a direção de prova, resolveram disputar a bateria em respeito ao grande público presente em Tarumã.

Largada dada e Erik Scheis e Leo Reyes partem para cima de Matheus Stumpf, que perde a liderança por algumas voltas. Leo passa a liderar seguido de Erick e Matheus. Francisco Alfaya acaba perdendo algum terreno com perda de rendimento em seu monoposto, o mesmo acontecendo com Cali Crestani. Na classe B, novamente Ismael Toresan em uma tocada limpa mantém a liderança.

O resultado da 2a etapa foi o seguinte:

Pos./ Nº/ Piloto/ Categoria/ Equipe/ Cidade
1. 89 Matheus Stumpf (A) Franco Matos/ Doptex/ Sargiao Malhas/ JR Tecidos - Caxias do Sul
2. 61 Erik Scheis (A) Scheis Aeroagrícola - Santa Maria
3. 99 Leo Reyes (A) Tratorlândia/ Armazém das Fábricas/ Beleza Brasil - Canoas
4. 16 Francisco Alfaya (A) Arroz Blue Ville - Tapes
5. 01 Ismael Toresan (B) Novosul - Novo Hamburgo
6. 03 Cali Crestani (A) Cegel - Tapera
7. 06 Antonio Grasseli (A) Autograss/ Posto São Pedro - Bento Gonçalves
8. 44 Vilson Born (B) Vilsinho Multimarcas - Nova Petrópolis
9. 98 Flavio Rodrigues (B) - Viamão
10. 10 Luciano Furlan (B) Franco Matos/ Doptex/ Sargiao Malhas/ JR Tecidos - Caxias do Sul
11. 33 Dante Moretti (B) - Porto Alegre
12. 40 Romulo Escouto (B) Freiomáquinas/ Nafta Motorsport - Porto Alegre
13. 27 Eduardo Rodrigues (A) Viamão
14. 11 Jager Frigeri (A) Franco Matos/ Doptex/ Sargiao Malhas/ JR Tecidos - Caxias do Sul

Texto e Foto: Erlon Radl/ APPA-RS

Copa Fusca: pilotos deram um show em Tarumã

A 2ª etapa da Copa Fusca disputada neste domingo (24) em Tarumã teve de tudo, mas o principal foi a demonstração de perícia dos pilotos da categoria.

A primeira bateria deu a tônica do que se veria em ambas as provas. Os pilotos Joel Iuchno, Moacir Fighera e Everson Melo deram um show, chegando até a dividirem em três a curva 1. A bateria iniciou de forma movimentada com a batida entre o carro 88 de Cristiano Lopes e o carro 79 de Norberto Correa.

Norberto ainda conseguiu retornar à prova, porém bastante prejudicado, já Cristiano não conseguiu retornar. Se a disputa pela vitória se polarizou entre os três pilotos, as disputas pelo 4º posto em diante foram de levantar o público. Jair Régio liderou o pelotão, que ainda teve as participações de Juarez Paim, Daniel Oliveira e Herbert de Souza.

A segunda bateria foi praticamente um replay da primeira, com Everson Melo, Moacir Fighera e Joel Iuchno novamente fazendo o embate pela vitória. A segunda bateria marcou a recuperação dos pilotos Norberto Correa e Cristiano Lopes que conseguiram recuperar seus carros.

Abaixo o resultado da 2ª etapa da Copa Fusca:

Pos. / Nº / Piloto / Classe / Equipe
1. 8 Moacir Fighera (A) - Arroz Fighera/ Kobber
2. 0 Joel Iuchno (A)
3. 26 Everson Melo (A) - Só Pizzas/ Chevycar/ Mecânica Melo
4. 27 Jair Régio (B)
5. 42 Daniel Oliveira (B) - Auto System
6. 3 Juarez Paim (A) - Baita Cão
7. 5 Herbert de Souza (B)
8. 79 Norberto Correa (B) - Prêmio Car
9. 12 Carlos Guizzo (B) - Jancar
10. 18 Renato Kreuz (A) - ANP Dois Irmãos
11. 88 Cristiano Lopes (B)

Texto e Foto: Erlon Radl/ APPA-RS

F3 Sul-Americana: Pirelli desenvolve novo composto de pneus para a categoria

Composto intermediário equilibra eficiência em desempenho e constância das características

A F3 Sul-americana terá um novo composto de pneus para a temporada 2009. Denominado S09, o composto desenvolvido pela Pirelli é um intermediário entre os pneus macios e duros (endurance), dando aos carros a garantia de uma curva de desempenho mais estável e uniforme. Os carros da F3 estreiam os novos pneus já na primeira rodada da competição, em Brasília. Os pneus duros, usados pela categoria na temporada 2008, passam a equipar os carros da F3 Light.

De acordo com o gerente de Produto e Marketing da Pirelli no Brasil, Fábio Lopes, os novos pneus são o resultado de um trabalho constante de aperfeiçoamento técnico, que vem sendo feito por muitos anos com o envolvimento da empresa em diversas categorias do automobilismo.

"Com o equilíbrio entre velocidade e estabilidade, os novos pneus darão suporte ao acerto aerodinâmico dos carros, proporcionando assim uma pilotagem mais limpa e menos sujeita a erros. A F3 Sul-americana, como nossa parceira, sempre foi um excelente laboratório. Isso nos permitiu realizar os mais rigorosos testes até chegarmos a um composto de pneu que garantisse um índice de desempenho ainda melhor, o que será fundamental nessa fase de crescimento da categoria", diz o executivo.

O contrato com a Pirelli, válido até 2011, prevê o fornecimento de 2.500 jogos de pneus por temporada, envolvendo uma equipe com mais de 30 técnicos da empresa. A marca italiana iniciou a sua história de tradição em competições há mais de 100 anos, quando disputou o Rally Paris-Pequim pela primeira vez, em 1907. Atualmente, a Pirelli participa de mais de 20 competições nacionais e internacionais, no automobilismo e motociclismo. Os dados obtidos nas pistas contribuem para a evolução do produto que chega até o consumidor final.

Fonte: Singular Comunicação de Resultados

Após batida, Yurik Carvalho termina em sétimo no Paulista

No último sábado, dia 25, o piloto paulista Yurik Carvalho (Techspeed/Splash Bar/Camargo Racing), da categoria Cadete, atual Campeão Sul-Americano de Kart, disputou no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, São Paulo, a quarta etapa do Campeonato Paulista de Kart.

Yurik, que começou seus preparativos para a etapa na tarde de quinta-feira, sabia que teria um grande desafio nesta etapa, principalmente em virtude do traçado, que trazia grande dificuldade. Assim, com muito afinco, o piloto treinou bastante até a tarde de sexta-feira e partiu confiante para as atividades do sábado.

No sábado então, dia da corrida, o piloto chegou animado ao kartódromo e, após o sorteio do motor junto à organização, seguiu para a pista para o treino de aquecimento. Após algumas voltas Carvalho sentia que seu kart perdia um pouco de rendimento nas retas em relação aos seus principais adversários, mas, preferiu ficar com o motor ao invés de trocá-lo, sob pena de perda de duas posições.

Assim, como o chassis estava bem acertado, o piloto partiu animado para a tomada de tempos. Porém, sem conseguir uma volta ideal e já sabendo da pequena deficiência do motor o piloto conquistou apenas a nona posição no grid de largada com o a marca de 51s959.

Ciente do trabalho que poderia realizar na corrida, Yurik e os outros 16 concorrentes alinharam seus karts para a largada. Após a bandeira verde o piloto da equipe Camargo Racing acabou sendo tocado por um oponente na primeira curva e, com isso, teve a carenagem lateral de seu kart empenada. Como ele continuava andando relativamente bem Yurik não quis parar, mas, seu equipamento, que desde o aquecimento não rendia muito bem, piorou bastante depois deste incidente. Assim, o piloto ainda ganhou algumas posições, mas, não conseguiu se desvencilhar das brigas no pelotão intermediário e acabou recebendo a bandeirada na sétima posição. Gabriel Sereia venceu.

“Na verdade nós deveríamos ter trocado o motor logo depois do aquecimento. O Yurik e o Evandro (Chefe do time) acharam por bem não trocar, mas acho que teríamos tido uma condição melhor na tomada e consequentemente na corrida. Mas corridas são assim mesmo. Cada dia um ganha e estou muito feliz porque as provas estão cada vez mais disputadas e o nível de todos eles está muito grande”, explicou Marcelo Carvalho, pai de Yurik.

Fonte: Quick Comunicação e Marketing
Foto: Ricardo Fávaro

João Pedro Guim deu show na 4ª etapa do Campeonato Paulista de Kart

No último sábado, dia 23, o brasiliense João Pedro Guim (Camargo Racing) disputou no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, zona sul de São Paulo, a quarta etapa do Campeonato Paulista de Kart.

Guim, que disputa neste ano a sua segunda temporada na categoria Mirim, é atualmente um dos grandes destaques do país em sua classe após ter vencido várias corridas em Campeonatos nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste.

No Paulista, depois da vitória na primeira etapa, realizada no início do mês de fevereiro, o piloto da equipe Camargo Racing foi obrigado a abandonar a competição. Em virtude de compromissos escolares Guim permaneceu apenas na disputa da Copa São Paulo Light e do Campeonato Sul-Brasileiro.

Porém, devido à representatividade deste que é o mais tradicional campeonato estadual do país, Guim atendeu aos apelos de sua nova equipe e voltou nesta quarta rodada às disputas do Paulista.

O piloto desembarcou em São Paulo na manhã de quinta-feira, dia 21, quando seguiu diretamente para o kartódromo. Lá, em quatro sessões de treinos livres, ele aproveitou bastante para se adaptar ao difícil traçado sorteado para esta etapa além de preparar, junto ao time, o melhor equipamento possível para a corrida.

Na manhã de sábado, dia da competição, João Pedro sorteou seu motor junto à organização e logo foi para a pista para o treino de aquecimento. Satisfeito com o desempenho ele e a Camargo Racing deixaram então tudo pronto para a tomada de tempos.

Em virtude de estar voltando nesta etapa para o Campeonato, por força do regulamento, João Pedro teve que colocar pneus novos e, com isso, sofrer uma penalização de tempo de 0,7s ao final desta sessão classificatória e de 2s, ao final da corrida.

Já sabendo que teria de ser bem mais rápido que seus adversários Guim não se intimidou e fez uma boa classificação, porém, ao somar-se a penalização ao seu tempo ele teve de largar da última fila.

Muito concentrado o piloto partiu para a corrida. Após uma bela largada João Pedro deu início a uma impressionante recuperação onde, volta a volta, conseguia belas ultrapassagens. Com cinco voltas completadas o brasiliense já estava na disputa pelas primeiras posições e, finalmente, a cinco voltas para o final ele conseguiu superar os dois pilotos que lutavam pela liderança e, assim, assumiu a ponta. Logo que foi para a primeira posição Guim ainda conseguiu abrir um pouco em relação aos demais concorrentes, mas, não o suficiente para suprir os dois segundos de penalização que teria pelos pneus novos. Assim, de forma brilhante, ele venceu a corrida. Porém, computada sua penalização, João Pedro Guim terminou na segunda posição e a vitória ficou com seu conterrâneo, Nathan William.

“Foi uma corrida muito legal. Fiz o que mais gosto que é ultrapassar um monte de gente. Meu kart estava ótimo e, de verdade, eu ganhei a corrida. Quero dedicar esta vitória para o meu irmão Felipe, que nasceu na terça-feira passada e, daqui uns anos, estará nas pistas também”, finalizou feliz o piloto.

De volta à Brasília Guim se entregará aos compromissos escolares nestas próximas duas semanas. Na sua agenda de competições a próxima corrida é a rodada dupla da Copa São Paulo Light, a ser realizada no dia seis de junho, no Kartódromo Aldeia da Serra, em Barueri, Grande São Paulo.

Fonte: Quick Comunicação e Marketing
Foto: Ricardo Fávaro

Etapa anulada do Gaúcho de Marcas & Pilotos

Sequência da escapada do Celta 47, de Rodrigo Messa e Evaldo Quadrado (ABM Automarcas),
na saída da Curva 1, durante a 1ª bateria do Marcas e Pilotos.

Devido a um problema técnico no sistema de cronometragem contratado pelo ACRGS, organizador do evento, a segunda etapa do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos, programada para o último domingo (24), foi anulada. A diretoria da APPA/RS, promotora do Marcas, juntamente com o ACRGS, a FGA e pilotos, realizarão uma reunião nesta terça-feira (26) para tratar do assunto.

Como o defeito técnico na cronometragem apareceu apenas no transcorrer da primeira bateria do Marcas e Pilotos, a prova se desenrolou normalmente e acabou sob bandeira amarela devido a um acidente na Curva do Laço. A expectativa do público pela largada dos 42 carros alinhados no grid foi enorme. Felizmente, todos os carros passaram ilesos pela Curva 1.

Em respeito ao público presente no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS), os pilotos decidiram realizar a segunda bateria, de forma simbólica. Para isso, alinharam no grid com as posições invertidas. O resultado foi uma bateria repleta de ultrapassagens e muita disputa por posições.

F1: Button vence o GP de Mônaco, em mais uma dobradinha da Brawn GP

O inglês Jenson Button, da Brawn GP, venceu neste domingo (24) o GP de Mônaco, em Monte Carlo, a sexta etapa da temporada. Foi a quinta vitória de Button no ano. O brasileiro Rubens Barrichello completou a dobradinha da Brawn GP, ao cruzar a bandeirada em 2º lugar. A Ferrari, num desempenho surpreendente, fez a outra dobradinha da prova, com o finlandês Kimi Raikkonen em 3º e Felipe Massa na quarta colocação.

A próxima etapa da F1 acontece no dia 07 de junho, com a realização do GP da Turquia.

Confira o resultado final do GP de Mônaco:

1. Jenson Button (ING/Brawn GP) - 78 voltas em 1h40min44s282
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 7s666
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 13s443
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 15s110
5. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 15s730
6. Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 33s586
7. Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 37s839
8. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) - a 1min03s142
9. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - a 1min05s040
10. Timo Glock (ALE/Toyota) - a 1 volta
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 1 volta
12. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 1 volta
13. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 1 volta
14. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 1 volta
15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 2 voltas

Não completaram:
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)
Robert Kubica (POL/BMW)
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
Nelsinho Piquet (BRA/Renault)
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

Fonte: Terra
Foto: xpb.cc / Motorsport.com

Imagem do dia: Hélio Castroneves vence as 500 Milhas de Indianápolis

O piloto Helio Castroneves venceu, neste domingo (24), a edição 2009 das 500 Milhas de Indianápolis. Foi a terceira vitória do piloto da Penske nesta tradicional prova da Fórmula Indy. O resultado completo da prova está aqui.

Foto: AP / Grande Prêmio

Campeonato Fórmula Briggs de Kart movimentou o Kartódromo de Joinville (SC)

Neste último sábado (23), o Joinville Kart Clube promoveu a terceira prova do Campeonato Fórmula Briggs de Kart, que apontou o campeão do primeiro semestre.

Com 13 pilotos na tomada de tempos, Adriano Baldo (Kart 02) cravou a Pole, o que lhe deu boa vantagem na disputa do campeonato, pois o líder Roberto Wuthstrack Júnior (Kart 16) largou na quarta posição.

Na primeira bateria, confirmando a vantagem, Baldo largou muito bem e liderou de ponta a ponta, com Ricardo Pinheiro (Kart 15) em segundo e Danilo Sadzinski (Kart 20) em terceiro. Roberto Júnior, com pneu furado, abandonou nas primeiras voltas.

Na segunda bateria, largando em último, Roberto Júnior fez uma das melhores corridas de sua carreira e, extremamente agressivo, foi escalando o pelotão até alcançar e ultrapassar Adriano Baldo, que liderava a prova. Venceu a bateria, o que lhe garantiu o Campeonato, com Ricardo Pinheiro em segundo, Danilo Sadzinski em terceiro e Baldo em quarto.

Na soma das baterias, o campeão da etapa foi Ricardo Pinheiro, com Adriano Baldo emsegundo e Danilo Sadzinski em terceiro. Os destaques desta etapa foram o bom desempenhodo piloto Marcio Todescat (Kart 84) e a confirmação da evolução dos pilotos deFrancisco Beltrão (PR), Andre Araujo (Kart 28) e Rodrigo Vasco (Kart 18).

Finalizadas as três provas do ano, o Campeão do primeiro semestre foi Roberto Wuthstrack Júnior, com Adriano Baldo em segundo e Ricardo Pinheiro em terceiro.

Para junho está sendo programada uma prova "extra campeonato" e no decorrer do mês será divulgado o calendário para o segundo semestre.

Fonte: Roberto Wuthstrack
Foto: Edson Luiz da Costa

Campeonato Gaúcho de Endurance: vitória de Tiel de Andrade com o MC Tubarão em Tarumã

O Autódromo Internacional de Tarumã, localizado na cidade de Viamão (RS), recebeu neste sábado (23) a segunda etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance. Ao todo, 14 equipes disputaram a prova "Duas Horas de Tarumã". Confira os vencedores em cada uma das cinco categorias em disputa.

Na Classe I, Tiel de Andrade foi o vencedor, com o MC Tubarão


Na Classe II deu o trio Fernando Poeta/ Duda Rosa/ E. Mesomo, a bordo da Maseratti Tropheo


Na Classe III-8 venceu a dupla Roger Sandoval e Fabiano Peres , com um MCR VW

Na Classe III-16, outro trio: Pierre Ventura/ Vitor Genz/ João Cardoso Jr, a bordo do MXR Honda

A Classe IV teve a vitória de Pedro Ávila e Airton Diehl, a bordo de um Corsa

O amigo Erlon Radl, da APPA/RS, conta em detalhes tudo que aconteceu na prova:

O forte calor foi implacável em Tarumã, equipes enfrentaram dificuldades

Em uma prova movimentada, a boa sorte da equipe MC Competições falou mais alto. A pole-position da prova foi do LFC Tornado, dos pilotos Cali Crestani/ Luiz Fernando Cruz. Durante a primeira hora de prova o Tornado liderou, sempre seguido a certa distância pelo MC Tubarão.

Ambos os protótipos se isolaram pela luta na liderança da prova. Um segundo pelotão foi formado pelo MXR Honda 10 de Pierre Ventura, o MCR VW 47 de Roger Sandoval e Fabiano Peres e o MCR 48 de Alexandro Rosa e Sólon Toigo. O terceiro pelotão tinha a grande disputa entre o MCR 80 de Guaracy Costa/ Odilon Meneses, o MCR VW 17 de Alexandre Silveira e Felipe Toledo, além do Spyder Opel 19 de José Rossi/ Fernando Mello. Se juntando ao grupo estava a Maseratti Tropheo 18 de Fernando Poeta/ Duda Rosa/ E. Mesomo.

Entre os carros de Turismo, o Gol 21 de Luciano Cardoso/ Vinetou Zambom liderou até enfrentar problemas e enfrentar uma parada não prevista no box. Quem assumiu a ponta então foi o Chevrolet Corsa 54 de Airton Diehl e Pedro Ávila.

Mas, ao entrar na primeira hora de prova, as dificuldades para algumas equipes se iniciaram. O LFC Tornado enfrentou problemas de desgaste excessivo de pneus e teve que realizar paradas extras nos boxes. O MXR Muggen 10 de Pierre Ventura/ João Cardoso Jr./ Vitor Genz enfrentou problemas no motor e fez uma parada extra, perdendo tempo. O VW Gol 88 de Juarez Terres/ Ricardo Terres teve o motor quebrado e foi recolhido aos boxes. Na hora final de prova o Spyder Opel 19, que era conduzido por Fernando Melo, sofreu um incêndio em plena reta dos Boxes. O piloto ainda conduziu o protótipo em chamas a um ponto que não oferecesse perigo aos demais participantes e a equipe de bombeiros de Tarumã controlou as chamas com rapidez.

No final de prova, bandeirada quadriculada para o MCR Tubarão, que não enfrentou problemas e foi rápido o tempo inteiro. Entre os carros de Turismo, vitória do Chevrolet Corsa 54 de Airton Diehl/ Pedro Ávila.

Abaixo o resultado completo

Pos./ No / Pilotos / Classe / Carro / Equipe / Cidade
1 5 Tiel de Andrade I MCR Tubarão MC/ Noko/ Kumho Campo Bom
2 18 Fernando Poeta/ Duda Rosa/ E Mosomo II Maseratti Tropheo Extremme Porto Alegre
3 47 Roger Sandoval/ Fabiano Peres III MCR VW Mottin Viamão
4 10 Pierre Ventura/ Vitor Genz/ João Cardoso Jr. III MXR Honda Markas Porto Alegre/ Canoas

5 03 Cali Crestani/ Luiz Fernando Cruz I LFC Tornado Gecel Tapera/ Porto Alegre
6 17 Felipe Toledo/ Alexandre Silveira III MCR VW Autoracing Porto Alegre/ Gravataí
7 54 Pedro Ávila/ Airton Diehl IV Corsa CR DieMentz/ Farmácias Associadas Rio Grande/ Porto Alegre
8 80 Guaracy Costa/ Odilon Meneses III MCR VW Porto Alegre
9 21 Luciano Cardoso/ Vinetou Zambom IV VW Gol Colégio Kennedy Porto Alegre
10 48 Alexandro Rosa/ Sólon Toigo III MCR VW Mottin Gravataí/ Porto Alegre
11 19 Fernando Melo/ José Rossi I Spyder Opel Caxias do Sul/ Porto Alegre
12 8 Fernando Stapelbroek/ Fernando Nosé IV VW Gol Stara Nao me Toque
13 88 Juares Terres/ Ricardo Terres IV VW Gol Terres Guaíba
14 36 Nereu Rebecchi IV VW Gol Frig. Santo André Taquara